为了获得确保盾尾密封装置安全运行的压力控制方案,通过密封结构原理按照实际工程比例建立了一个有限元仿真分析模型,并将通过实验获得的材料参数带入到分析软件中进行流固耦合仿真,针对仿真分析结果提出了盾构机盾尾密封结构安全合理的压差控制范围。该系统的压差控制方案可以为盾尾密封油膜承载特性分析等系统安全性研究提供重要的数值基础。

鉴于在橡胶密封性能分析过程中鲜有考虑长期老化效应影响,文章首先基于时温等效理论,构建考虑热氧老化效应的橡胶密封性能分析理论模型,并采用该模型研究不同压缩率和性能变化指标对橡胶接触性能的影响规律。然后,建立橡胶密封计算的平均接触压力与试验测试的橡胶密封泄漏率间的函数关系,并将采用这一关系预测的橡胶密封的泄漏率与试验测试结果进行对比。最后,拟合橡胶密封泄漏率与老化时间之间的函数关系,经外推,实现对O形橡胶密封寿命的精确预测。

为了研究盾尾密封系统中盾尾密封刷的磨损现象,分析磨损对其密封性能的影响,并根据影响规律提出盾尾刷磨损判据。基于多孔介质理论,构建CFD模型,研究不同磨损情况下的盾尾刷对油脂腔压力、油脂泄漏量的影响,提出盾尾密封刷磨损判据。结果表明,同样的注脂压力下随着掘进距离的增加,当油脂腔内压力逐渐降低时,磨损正在发生。若油脂腔内压力下降为初始值的75%或油脂泄漏率持续升高达到初始泄漏率的3倍以上时,盾尾刷已经磨损而失去密封能力,需要及时更换。

全局敏感度分析(GSA)是一种在整个设计空间中考虑输入参数的不确定性对输出响应不确定性的影响的敏感度分析方法,且能反映出各参数间的相互作用.复杂机电系统包含大量参数且结构复杂,通过引入全局敏感度分析可以确定各参数对系统输出特性影响大小,从而有助于理解系统响应规律,缩短设计周期.由于全局敏感度分析需基于大量仿真计算,为解决计算成本问题,提出一种基于最优代理模型的全局敏感度分析方法,通过对比选取最优代理模型替代仿真实验完成全局敏感度分析.以某隧道掘进机(TBM)刀盘驱动系统为例,以关键节点振动响应及动态啮合力为系统动力学特性评价指标,考虑外部条件、材料系数、啮合参数和联接参数等输入参数变化,得到全局敏感度分析结果,为隧道掘进机刀盘驱动系统的进一步设计优化提供指导,并最终验证了该方法的合理性.

建立三自由度翻转机构模型，将模型导入ADAMS中添加约束和驱动，进行运动学仿真,输出气缸回转轴和翻转板回转轴的角度变化曲线。建立翻转机构ADAMS动力学模型，创建活塞杆上端轨迹与输入输出变量，导入MATAB/SMULNK模块。在SMULNK中建立控制系统，以气缸移动速度为输入指令,调整控制参数，实现活塞杆末端的既定轨迹跟踪,输出不同位置增益的响应曲线。仿真过程通过改变控制系统的参数，发现增大P可增加系统的响应速度，增大Xp可消除超调现象，减少振荡。联合仿真的研究为实际数控系统的机电耦合提供了设计依据。

液压机械连续无级传动是一种将液压传动和机械传动并联的双流传动系统,能够明显提高车辆的动力性和经济性, 实现多段高效的大功率无级传动.文中综述了液压机械连续无级传动技术的基本原理,阐述了其研究意义;系统介绍了液压 机械连续无级传动关键技术的国内外研究现状及其发展趋势,总结了已有研究成果和重难点问题,为下阶段系统研究液压 机械连续无级传动提供理论基础.

从理论上对湿式双离合自动变速器带排转矩的产生及计算进行了分析。通过台架实验研究了温度、流量等因素对湿双离合器带排转矩的影响。起步过程带排转矩的特性实验表明，合理地利用带排转矩，可以改善DCT的起步品质。

目的:研究随动减压阀结构参数和控制参数的优化设计。方法:利用AMESim仿真软件对随动减压阀进行建模与仿真。结果:仿真结果验证了所建模型的正确性。结论:阻尼孔的面积大小直接影响随动减压阀的性能,阻尼孔直径越小,随动减压阀响应时间越长,但工作越稳定;随动减压阀弹簧的刚度和预紧力是制约阀芯振动的主要因素,刚度和预紧力越大,效果越佳。

通过对现场液压系统调节实例分析研究,说明液压系统的调节对于保证系统设计要求和改善系统工作性能是重要的.

介绍了负载敏感多路阀性能测试系统。根据多路阀功能测试的需要进行液压测试回路设计；采用多通道数据采集设备来完成液压测试系统多项性能的信号采集；以LabVIEW7．1作为开发工具，开发了适应性较强的测试软件进行测试数据保存和曲线输出。根据测试数据和曲线，分析了多路阀的性能。