对超声时差法进行算法改进后,结合气体密度公式推导出超声质量流量方程,据此设计出温压补偿型超声气体质量流量计,给出了流量计核心系统及温压补偿部分的硬件设计.将只用于流体体积流量测量的超声流量计推广到气体质量流量测量领域,使超声流量计趋向理想化.经实验证明此流量计在测量常压空气时精度可达1.42%.

考虑热变形和弹性变形等影响因素,对倾覆状态下滑靴副热流体动力润滑性能进行研究,主要分析讨论不同柱塞腔压力、主轴转速和进口油液温度等工况下热变形和弹性变形对滑靴副热流体动力润滑性能的影响。采用有限差分法联立求解雷诺方程和油膜厚度方程进行滑靴副油膜润滑分析,采用有限单元法计算滑靴表面变形,采用能量方程和热传导方程计算油膜温度。结果表明,计及热变形和弹性形变时,油膜压力和油膜厚度场在滑靴中心油室和边缘处出现凸起峰值;油膜温度场沿滑靴半径方向由内向外递减分布;柱塞腔压力越大,主轴转速和进油口温度越高,油膜厚度的振荡衰减特征越明显,摩擦转矩随油膜厚度减小而增大,处于柱塞泵的吸排油交替区时的油膜厚度和摩擦转矩出现峰值。

通过建立柱塞副油膜的数学模型,以某型斜盘式轴向斜柱塞泵为研究对象分析了柱塞副油膜的速度和压力分布特性,得出了油膜的温度分布规律。研究了压力、转速、壁温和入口油温等单一参数对油膜温度特性的影响。结果表明：油膜温度的升高量随油液压力、柱塞泵转速增大而上升,随入口油液温度的升高而降低,油膜的温度峰值可能出现在柱塞副内部。

探讨了在不同柱塞腔压力、缸体转速和滑靴重心与球窝中心所组成的离心力臂作用下滑靴副间隙泄漏以及摩擦转矩的变化过程.结果表明：柱塞腔压力、缸体转速以及滑靴的离心力臂与其所受的正向压紧力、动压效应以及离心力矩密切相关,它们是影响滑靴副泄漏流量的重要参数;滑靴的摩擦力矩随泄漏流量的增大而增大.液压泵的实际泄漏流量和摩擦转矩损失随柱塞腔压力和缸体转速增大而增大,由于考虑配流副和柱塞副的泄漏与摩擦转矩损失,其实际测试结果较大;滑靴在泵的容积效率和机械效率损失方面所占的比重较小.

针对比例方向阀与电液换向阀组成的调距桨液压双阀并联控制回路进行理论分析,提出了液压双阀系统控制策略,确定了控制器参数,并在AMESim软件中对控制系统性能进行仿真分析。计算结果表明控制策略与参数设计合理,满足调距桨桨距调节性能要求。

为了改善民用飞机液压系统恒压变量泵的工作性能，建立了柱塞泵的仿真模型和液压系统作动器的热力学模型，并根据民用飞机飞行剖面设定工况，定量分析柱塞泵在飞机液压系统中的工作特性及能量需求。仿真结果表明：柱塞泵工作中的能量损失分为两部分，一部分为柱塞泵主体的功率损失，飞行状态变化对泵主体功率损失有显著影响；另一部分为高压油液通过恒压阀泄漏回油所造成的功率损失，在飞机巡航阶段，因泄漏造成的热功率损失占柱塞泵热功率损失的27%，是造成柱塞泵能量损失的主要因素。

滑靴副的润滑机制和传热特征影响轴向柱塞泵的工作性能和使用寿命，是工程机械装备关键基础部件的主要课题之一。综述了轴向柱塞泵滑靴副热流体润滑特性的研究现状。阐述油液黏度、能量耗散、弹性变形对滑靴副热流体润滑特性影响的应用情况。介绍了轴向柱塞泵滑靴副润滑特性测试装置，比较了微米级润滑油膜厚度和温度的测试方法，为研制出高性能轴向柱塞泵奠定实验基础。最后，总结了滑靴副热流体润滑特性的研究重点和发展趋势。

所设计的立体停车库液压升降系统引入负荷传感技术自动调节系统压力使其运行平稳、能量损耗小;对液压泵站中常用的上置立式泵组的结构进行了改进设计使泵组的结构紧凑安装、拆卸方便成本降低;采用了可靠的电控防沉降技术获得较好的防沉降效果.

在节流调速液压电梯系统中,通过引入负荷传感技术自动调节系统压力,使该液压系统运行平稳、能量损耗小; 对液压泵站中常用的上置立式泵组的结构进行了改进设计,以使泵组的结构紧凑,安装及拆卸方便,成本降低;并采用可靠的电控防沉降技术,获得较好的防沉降效果.

对液压电梯的两种典型的液压系统进行了比较和分析,并在原有的进油路节流调速系统的基础上设计出了采用压力负荷传感新系统,达到了简化和节能的目的。