基于结构系统可靠性失效模式的概念,探讨立体停车库钢结构系统简化模拟方法,提出结构系统失效准则的合理性原则,即工程结构系统失效不能笼统地定义为结构系统蜕变为机构,而应定义为结构系统中某些关键元件失效后,整个结构系统失去继续承载能力或完成规定功能的能力.本原则不仅适用于立体停车库钢结构系统,而且对于其它结构系统也具有理论与实际指导意义.

针对目前二轮车停车难的问题进而设计了一套二轮车立体停车车库,主要介绍了二轮车停车库的机械设计,整个系统的机械部分包括天轨、行走机构、回转机构、伸缩节组件、滚子链、车载板及夹紧器等,并详细的介绍了每部分的原理及机械设计图。经实验证明,本系统可以满足二轮车的停放问题,可以为以后的二轮车停放设备的研究提供一定的借鉴作用。

对组态技术在立体车库监控系统中的应用进行了深入细致的研究.详细说明了设备定义与数据连接的过程和监控画面的设计方法,完成了监控系统对立体停车库运行状态的实时监控,实现了监控系统与实际设备的通讯连接.

为了高效地设计液压系统，加快液压新产品的开发进程，探索软件仿真技术在液压回路设计中的应用意义非凡。以漯河远工机械设备有限公司的立体停车库设计为例，分析了FluidSIM软件在回路设计和动态仿真中的作用。经FluidSIM仿真分析设计的立体停车库液压系统，在漯河远工机械设备有限公司生产现场进行了试运行，动作准确可靠，运行效果良好，达到了预期目标。

所设计的立体停车库液压升降系统引入负荷传感技术自动调节系统压力使其运行平稳、能量损耗小;对液压泵站中常用的上置立式泵组的结构进行了改进设计使泵组的结构紧凑安装、拆卸方便成本降低;采用了可靠的电控防沉降技术获得较好的防沉降效果.

旋转分配盘式立体停车库在工作时难免产生振动,采用液压缓冲器来减轻立体停车库运行过程中所产生的振动.通过Matlab软件分别模拟采用液压缓冲器减振和采用减振弹簧减振时,汽车旋转分配盘在放置汽车过程当中的振动响应.结果表明,旋转分配盘式立体停车库在采用液压缓冲器减振时能更快速地缓冲振动能量,进而达到减振效果.