臂架液压系统是混凝土泵车的重要组成部分,用于输送混凝土和布料,目前存在压损过大的问题。借助AMESim与Simcenter 3D Montion软件建立62 m泵车臂架虚拟样机模型,经实验验证该虚拟样机与实际系统具有90%以上的契合度。利用臂架虚拟样机研究系统的动态特性,揭示系统的压力分布,分析系统压损过高的原因,可知主要压力损失集中在平衡阀与长液压管路,提出3种降低压损的方案。以臂架管路通径优化为例,进行仿真分析与优化,并通过实验验证了管路通径优化效果。由仿真和实验结果可知:五臂倒钩收回工况下,将臂架长管路通径由8 mm增大至10 mm,可使小腔侧管路压力损失降低50%,大腔侧管路压力损失降低60%,可有效降低系统压力。

设计了一种飞秒务纹变相管．采用静电聚焦，用Monte Carlo方法对光电子的初能量、初角度以及初位置进行抽样；用有限差分法计算阴极和栅极之间以及偏转板之间的电场分布；用四阶Lunge—Kutta法模拟跟踪大量（3000个）光电子的运行轨迹；统计分析了3000个电子在最佳像面上的时间分布、位置分布；给出了变相管的空间调制传递函数、时间分辨能力等基本参量．其时间分辨能力可望达到290．4fs．

通过对通讯车辆噪声和振动特性的分析,介绍了在该车上进行的振动和噪声改进对比试验的试验方法及试验原理;针对主要声源和振源所采取的几种降噪减振措施,比较了各自的减振降噪效果,评价了噪声治理指标,最后对通讯车辆从总体设计方案和选用减振措施等方面提出了改进方向.

观察生物体内ＤＮＡ凝聚参与物－－亚精胺对ＤＮＡ的凝缩作用将有利于深入理解ＤＮＡ在体内的紧密存储机制。本文采用原子力显微镜（ＡＦＭ）研究了在不同的ＤＮＡ浓度下亚精胺－ＤＮＡ凝聚体的形态变化，研究表明：随着体系中ＤＮＡ浓度的变化，亚精胺将诱导ＤＮＡ形成两种类型的凝的，当λ－ＤＮＡ浓度低于１ｎｇ／μｌ， 精胺可诱导λ－ＤＮＡ形成一种特殊的结构－－环形凝聚体，其体积与单个λ－ＤＮＡ的体积近似，当λ－ＤＮＡ

以电液比例变量泵-定量马达恒速控制系统为研究对象,详细阐述了变量泵电液比例变量机构的控制原理,分析了变量泵的斜盘机构受力情况,推导了变量机构和泵控马达系统的数学模型。分别在仿真软件MATLAB/Simulink和AMESim上建立变量机构和变量泵控马达系统的仿真模型,对变量机构响应时间和马达输出转速响应进行了仿真研究和试验对比。利用发电机为恒转速负载,进行了实车试验。在突加/突减16kW负载的试验中,马达转速在3s内恢复到设定值,稳态的波动率为0.29%,瞬态调整率为6.0%。分析结果表明,电液比例变量泵控马达系统作为柴油机和恒转速负载之间的调速机构和动力传递纽带是可行的。

作者从自身多年的工作出发,总结归纳了多年内燃叉车养护以及修理的经验,对内燃叉车当中的各种问题都了如指掌。文中针对内燃叉车的特性,提出了相应的故障排除法与检修方式,并且详细提出收车后的养护细节,一、二级养护的具体内容。

提出了基于带优先级临界负荷区间的辅机经济性运行全厂负荷分配策略,建立了基于辅机经济性运行的负荷分配专家系统,很好地解决了负荷分配时的辅机经济性运行问题。该系统算法简单,避免了传统方法过于依赖煤耗特性曲线的缺点,负荷分配结果准确。

探究煤矿机械常见液压故障及其处理方法,需煤矿企业能够强化故障诊断工作,通过定期的故障诊断来发现机械液压系统在运行过程中各种潜在的故障,并对其加以定向处理,再构建对应的监测系统来实现对机械液压管路的整体化监测,以此来保证在故障处理后不会再出现相似的问题,提升处理效果,保证煤矿机械工作稳定性。

由于缺乏针对混凝土泵车泵送系统的泵送和摆动环节进行联合分析,导致泵送系统的泵送单元与摆动单元之间换向逻辑不明确,为此,对泵送系统的动态特性与运行规律进行了研究。首先,阐明了液控式混凝土泵送系统的结构及工作原理,根据实测数据建立了泵送系统的高精度仿真模型,并对该仿真模型进行了验证;然后,基于仿真模型分别对泵送单元与摆动单元的运行规律开展了研究;最后,对泵送系统的换向时序进行了详细分析,绘制了信号阀摆阀摆缸主阀主缸的换向时序图。研究结果表明:混凝土泵车泵送系统的泵送和摆动两动作存在有顺序性、耦合性和循环性;该结果揭示了泵送系统的运行规律,可为混凝土泵送系统的设计和结构优化提供技术参考。

针对钢结构生产中板材变形矫正，分别从主机结构、液压系统、压料机构、上下料辊道及电气控制方面制定方案，设计专用液压机，从而提高加工精度,降低劳动强度，提高加工效率。