采用六自由度运动平台模拟船舶的运动在其上部安装六自由度Stewart平台作为减摇装置将船舶运动平台的位姿实时反馈到Stewart减摇平台的控制系统中通过减摇控制算法获得减摇平台的控制信号对Stewart减摇平台进行同步控制实验结果证明减摇效果非常有效理论上可以达到静止的效果。

介绍了一种数字液压阀及其控制系统，该阀采用了伺服阀的滑阀部分，驱动和反馈采用了伺服电机来执行，可以进行位移闭环控制和力闭环控制，功能上完全可以替代电液伺服阀；频响可以达到200Hz（如果伺服电机动态性能好，频响可以更高），对液压油的洁净度要求NAS9级即可（而电液伺服阀要求NAS7甚至NAS6）。因为直接采用了电液伺服阀的滑阀部分，所以进出油口的尺寸与伺服阀相同，非常方便替换现有液压缸上的电液伺服阀。控制上与液压缸的位移传感器构成位移闭环，与力传感器构成力闭环控制；可以实现规则波和随机波的移动控制。

采用两套六自由度Stewart平台构建一个主动减振减摇试验系统，下部的平台用于模拟所发生的振动（称为运动模拟平台）；上部平台为减振平台，主要通过主动控制的方法减少下部运动模拟平台对减振平台上表面的影响，实现减振平台上表面的精确控制。

研制了一种数字控制阻尼负载模拟器可以模拟Bouc-Wen等非线性滞回模型通过设定参数来模拟不同的负载特性。如果应用在地震模拟振动台实验中通过改变负载模拟器参数就可以模拟成不同类型的阻尼器一方面可以研究阻尼器对结构的减振效果另一方面可以研究不同类型结构所需要的最优阻尼器参数。该阻尼负载模拟器可以广泛应用于实验领域来代替阻尼器是一种主动调节型的阻尼器。

采用伺服控制技术开发了地震模拟振动台及其控制系统，包括振动台的控制器和控制软件，采用复合控制方式实现了位移、速度、加速度控制。驱动设备可以是数字电动缸，也可以是数字液压缸，对于小吨位的地震模拟振动台采用数字电动缸；对于大吨位的地震模拟振动台采用数字液压缸可以获得大的激振力。在数字电动振动台和数字液压振动台上进行了测试实验，结果表明地震波的位移、速度和加速度波形都得到高精确的再现。

随着抗震研究的不断深入，作为研究多维多点地震输入的振动台台阵设备得到了科研机构的重视。该文介绍了地震模拟振动台多台阵控制系统的开发情况，指出台阵的控制策略可以采用集中式控制和分散式控制两种方案，集中式控制的优点是同步精度高；但是分散控制方式使用灵活，每个振动台容易单独使用。文中振动台台阵的驱动设备是数字电动缸或数字液压缸，小型振动台可以采用数字电动缸；大吨位的地震模拟振动台采用数字液压缸以获得更大的激振力。在振动台的控制器和控制软件中采用复合控制方式来实现位移、速度和加速度控制。控制系统和软件在电动振动台台阵上进行了测试，结果表明台阵的同步性以及地震波在各个振动台上的位移、速度和加速度波形都得到高精确的再现。

讨论了并联六自由度运动模拟平台的数学建模，采用电动缸和伺服控制系统研制了并联方式的六自由度运动模拟平台，开发了控制系统软件，实现了六自由度的位姿控制。可以进行各种波形的运动模拟，平台的最高频率达50Hz以上。各个电动缸上安装了力传感器实时采集轴力，以便对平台的瞬时空间广义力状态进行评估。

采用位移控制模式或称位姿控制的六自由度Stewart平台已经得到了广泛的应用，采用力控制模式（这里称之为力姿forceposture控制）的研究和应用却很少，其中控制技术困难、稳定性差是重要的原因。而采用力姿控制在柔性加工、交会对接、实验边界模拟等方面具有非常广泛的应用前景。该文介绍了在Stewart平台上进行的力控制系统开发，实现了力姿控制。