基于纯电动汽车传动系统集中质量-弹性轴动力学模型,分析了输入转矩突变工况下传动系统的冲击振动。将传动系统扭振响应转化为车辆加速度,以抑制车辆加速度波动为控制目标,采用PID控制器对传动系统扭转振动进行主动抑制。为提高扭振控制器对模型参数变化和建模误差的鲁棒性,采用模糊控制对PID控制器参数进行了实时整定。设计低通滤波器对车辆加速度进行滤波,以得到了车辆加速度的跟踪目标,并通过理论分析给出了该低通滤波器的解析表达式。仿真结果表明,所提出的方法能够抑制电动车辆传动系统冲击振动,对传动系统中主要非线性因素和参数变化有较好的鲁棒性,且能消除电机高频转矩波动对车辆性能的影响,为纯电动车辆扭振控制器设计提供了参考。

片式凸轮插针机主要应用接线端子的插针作业,目前某国产插针机片式凸轮箱工作速度较低,在高速运转时会出现较大振动及夹针夹不到和夹不紧的情况,使其工作效率较国外同类产品有很大差距。为分析限制片式凸轮箱高速运行的主要因素,首先对其进行振动测试,排除了共振是引起其高速运转出现较大振动的因素。然后对片式凸轮箱进行运动学仿真,分析出弹簧为限制其高速运转的主要因素。最后利用虚拟样机技术,对其进行参数优化,获得四组满足要求的弹簧参数。选取最优的组合进行分析校核,满足片式凸轮箱600r/min稳定工作的设计要求,为片式凸轮箱性能改善提供重要依据。

人工调节泵压时间长,导致现有水射流实验时效低。分析发现人工调阀稳定性差、操作与信息不同步是导致终压段调压时间过长的主要原因,为此设计研制了机械手,通过与电动机匹配进行控制调阀,并将调阀控制与数据信息进行集成,实现了对高压水射流泵压的远程控制和精细调节。经测试,该装置使单套实验平均调压时间下降55%,节省电量28.5 kWh,节省水量2.05 m3。该装置的运用提高了泵压调节的控制精度,降低了人员劳动强度、实验周期和成本,具有较好的社会效益和经济效益。同时整套装置结构简单、成本投入低、可靠性强,能有效解决人工调阀的不方便与不安全,具有一定的推广价值。

测试了4GPa压力处理前后LCA铝合金的硬度、抗压强度及在3．5％NaCl溶液中的腐蚀速率，并结合显微组织观察，探讨了4GPa压力处理对LC4铝合金力学及耐腐蚀性能的影响。结果表明，4GPa压力处理后LC4铝合金组织细小致密，硬度和抗压屈服强度分别为96．18HV0．1和431．47MPa，较处理前分别提高21．06％和62．44％，耐腐蚀性提高。

目前掘进工作面常用的通风总量控制方式难以动态调节风筒出风口风流,导致风量不足或风流分布不合理,造成瓦斯和粉尘积聚等安全隐患。以柠条塔矿S1200-Ⅲ掘进面为例,通过分析原始风场存在的问题及风流调控需求,设计了一种通过气压缸或气动马达驱动机械结构实现出风口偏转角度、口径大小及前后位移动态调节的气动式风流调控装置,介绍了该装置机械系统、气动执行系统和控制系统的设计方案。采用ANSYS Workbench软件对机械系统的安全性进行了有限元分析,结果为最大应力87.2 MPa,安全系数2.69,最大变形量0.84 mm,平均变形量0.42 mm。采用FluidSIM软件对气动执行系统进行了仿真分析,结果表明装置可完成既定动作,且运行平稳、可靠。井下测试结果表明,采用该装置后,司机处与行人呼吸带风流分布更合理,在风筒出风口距工作面5 m时,司机处与行人呼吸带粉尘...

为研究液压式金具在不同工作状况下对于特定新型碳纤维复合芯导线性能的影响规律,基于有限元分析方法,针对不同典型工况下的液压式耐张线夹及接续管模型开展数值模拟计算。分别对比分析了金具对于导线各部分结构应力及变形的影响,得到不同工作条件下碳纤维导线的力学特性。结果表明多工况下各部分应力与变形分布较为均匀,梯度变化不明显,说明新型液压式金具可以降低碳纤维导线在安装等过程中的应力集中现象,具有较好的力学性能。同时,随着约束条件的减弱,碳纤维芯棒的最大应力值也出现下降趋势,体现出液压金具在不同工况下的适用性。

液压转阀是一种能实现液压系统油路切换的控制元件,具有换向频率可控的特点,尤其在高频液压激振系统中应用较多。关于液压转阀性能研究的成果较多。从液压转阀的结构创新、液动力特性、高频换向特性、缝隙流特性等方面进行了总结,概述了影响转阀性能的有关因素,提出了液压转阀有待于深入研究的一些问题。

针对现有三维图样技术在实际应用中存在的主要问题,提出了设计视图、模型与标注分区显示、集成标注等具体方法,解决了目前三维图样信息显示不清晰、无法满足复杂产品信息定义需求等关键问题。结合数字化环境下产品信息表达与数据一致性等需求,采用信息结构树保证了几何与非几何信息间的关联性。给出了三维图样系统的具体设计方案,以及相应可视化功能的具体实现方法,实现了基于ACIS与HOOPS联合平台的三维图样软件系统开发,在该系统中完成了典型零件的精度设计,验证了三维图样软件系统的实用性。

基于液体载冷剂法,分析了水冷式冷水机组进出水温度和水流量允差在GB/T18430.1-2007范围内变动对机组性能测试结果的影响,研究发现：冷媒水出水温度正偏差和冷却水进水温度负偏差均会强化机组的制冷量,冷媒水出水温度负偏差和冷却水进水温度正偏差均会弱化机组的制冷量.基于GB/T18430.1-2007的允差条件,可能会导致对水冷式冷水机组制冷量的不合理判定.研究成果能够为准确测定水冷式冷水机组的性能、冷水机组国家标准和能效标准的修订提供指导,同时也为设计高精度的试验台提供理论依据.

在建立液力变矩器的模型基础上,根据能量守恒进行分析、并推导出液力变矩器的等效粘性阻尼系数公式.再通过液力变矩器原始特性对其等效阻尼系数进行拟合计算,得出了液力变矩器非线性等效阻尼系数与涡轮、泵轮速比及泵轮转速的定量关系.同时通过变矩器的力学分析,推导出液力变矩器的假设的等效刚度与速比和泵轮转速的定量非线性关系.