ZDY1000G型全液压坑道钻机是一款主要面向坑道勘探而设计的装备,可用于煤矿瓦斯抽放孔、探放水孔和其他工程钻孔的施工。介绍了该钻机的设计思路、机械系统和液压系统,并对具有复合缓冲张紧装置的双油缸链条倍速给进机构和具有减压钻进功能的双泵液压系统进行了详细描述。

提高全液压坑道钻机液压系统的技术水平,对于改善钻机整机性能及提高瓦斯抽采孔的成孔率具有重要意义。在对全液压坑道钻机液压系统现状分析的基础上,根据钻探工艺和液压传动控制系统节能的要求,设计了ZDY6000L型覆带式全液压坑道钻机液压系统,其功能主要包括行走回路、回转回路、给进回路和辅助回路。经型式试验和现场工业性试验表明,该液压系统设计合理、先进可靠,具备良好的机动性,且节能增效。

给进回路是钻机液压系统的重要回路,其直接决定了钻机的性能和钻进效率,目前常用的是恒压变量泵控给进系统。文章以AMESim工程软件为平台建立了恒压变量泵控制钻机给进系统的仿真模型,模拟钻进复杂地层,分析给进系统的压力流量特性。在分析恒压变量泵与减压阀钻机给进系统的优缺点的基础上,得出采用远控恒压变量泵加压力补偿阀组成的钻机给进节流调速回路具有明显优越性的结论。

为解决坑道钻机动力泵站重量大、搬迁运输难题,提出通过模块设计,将泵站进行拆分,采用小排量双动力双泵合流解决方案。化整为零,可有效减小单个泵站的运输尺寸及重量,并可根据工况需求选择单泵站或双泵合流提高钻机使用的灵活性,同时降低能耗。负载敏感系统具有节能、负载适应性好、调速方便等优点,然而双负载敏感泵系统合流时,2个泵的输出功率不平衡,钻机输出参数不符合设计要求是亟需解决的难题。理论分析指出,两个负载敏感泵与负载敏感阀之间的反馈管路差异影响2个泵的功率平衡,然后建立双动力双泵负载敏感系统动态模型。基于该模型,动态分析双负载敏感泵系统压力流量特性,重点分析反馈管路以及压力补偿器对双泵站功率平衡的影响,并提出双负载敏感泵系统功率匹配方法。通过台架实验对理论分析结果进行验证,结果表明,管路差...

应用AMESim对采用负载敏感传动控制的钻机回转液压回路进行建模仿真，分析了液压系统的动态特性，从而得出该系统的性能特点。

对全液压履带钻机液压系统需要解决的问题和功能要求进行分析详细介绍了基于负载敏感、恒压变量等泵控系统液压技术的ZDY4000L履带钻机液压系统并结合实际使用对该液压系统主要回路的功能和特点进行阐述最后通过生产实践应用

应用amesim对采用负载敏感传动控制的钻机回转液压回路进行建模仿真,分析了液压系统的动态特性,从而得出该系统的性能特点。

集成式液压系统是液压系统发展的趋势，液压集成块是集成式液压系统的核心中枢，讨论了液压集成块设计中的注意事项．并通过应用实例介绍了集成块三维设计方法的诸多优点，指出了具有智能决策和优化方案功能的集成块辅助设计工具的开发和应用是液压集成块发展的方向。

应用AMESim对采用负载敏感传动控制的钻机回转液压回路进行建模仿真，分析负载敏感泵负载反馈油管的通径和长度对液压系统动态特}生的影响，得出负载敏感液压系统对负载反馈油管的要求。