本文对一种液压随车起重用平面四杆机构的工作原理进行了研究与设计，对机构的平台的运动轨迹、速度、加速度及主支架的受力情况进行了详细的分析，并给出供设计用的有用数据。

本文提出了电液比例调速控制中的负载压力—电气补偿算法和比例容积调速中的分级补偿方法，并给出实用例子和试验结果。该两种方法比较简单，然而分级补偿法更具推广价值。

研制了用于气缸出厂前的泄漏检测台及其PC机控制系统.该系统能对气缸泄漏的几个项目进行自动测试,测试结果能自动记录于数据库中,便于查询和生产管理.

开发新的动力元件，需要在接近实际情况的条件下做大量实验。利用静液驱动二次调节技术研制的试验台，具有良好的动态性能和节能效果，可以完成大量的试验任务。这样可以显著减少昂贵的和浪费的现场试验（例如汽车工业的公路试验）。

本文分析了由四通比例方向阀控制往复运动时的特性及其对系统性能的影响，指出了设计这种系统时应考虑的问题和具体的设计方法，可供设计时参考。

本文介绍了一种新研制的新型智能化差压式双向流量诸，它包括差压式双向流量传感器，测量电路和单片机系统，能将流量信号转换成电量的变化，通过单片机处理后，用ＬＥＤ显示流量，并对流量计测试测试。结果表明，该传感器能测量正，反向流量，具有较好的线性，也能进行一定的动态流量测量。

介绍一种由大搭接量电液比例方向阀闭环控制的三自由度模拟舰船平台.对该平台的结构、电气控制及控制软件作了详细介绍.研究结果表明充分利用计算机控制的特性及软件资源由大搭接量电液比例方向阀构成的闭环控制系统也可以获得良好的控制性能.

介绍了一种计算机控制的大死区电液比例数字式闭环控制系统的组成和工作原理并通过灵活地应用各种数字滤波器、数字PID等技术获得优良的控制特性.

介绍了一种价格低廉的由计算机控制的三自由度电液比例控制模拟船舰平台.对该平台的结构、电气控制、控制软件也作了简单介绍.可供同类型的设计参考.该文的研究表明充分利用计算机的控制特性及软件的资源由大死区的电液比例阀构成的闭环控制系统也可以获得较好的控制性能.

对水下开孔器的液压系统方案进行分析比较指出变压系统和定压系统并联且同时工作时动态特性的互相影响是系统不能正常工作的主要原因.