导弹的舱段壳体已经开始采用耐高温复合材料。对某复合材料舱段壳体进行屈曲载荷仿真分析,壳体开口位置首先发生失稳,且开口位置的应力应变较大。该复合材料的舱段壳体开口位置设计有口盖底座,口盖底座通过紧固件与壳体连接。选择合适的壳体开孔形式和紧固件型号及规格将直接影响复合材料舱体的强度。通过理论分析并设计典型复合材料试验件进行拉伸和压缩试验,获得了复合材料层合板不同的开口类型和不同型号及规格的紧固件对应的连接强度试验数据,为复合材料壳体口盖设计提供数据支持。

介绍了光学测量器械水准仪外壳的压铸模设计,分析了铸件成型的难点,模具设有3个斜导柱滑块抽芯机构和1个液压抽芯机构,型芯与型腔板为镶拼结构,并设计了环形浇口及推杆推出机构。经生产验证:模具运行平稳,生产的铸件质量良好,可为类似铸件的模具设计提供参考。

本文从音准仪的定义、使用范围的表述引伸到不确定度评定时典型参数和单位与量的选择、数学模型的确定以及测量方法的简单论述,并选择了比较常用具有代表性的指针式音准仪进行校准和不确定评定.对标准音高测量重复性进行A类评定的标准不确定度与采用B类方法评定的音准仪标准音高指示零线重合偏差标准不确定度之间的相关性进行了讨论.通过不确定度评定实例,得到肯定结论频率最大允许误差为±n×10-6、分辨力为1mHz的频率合成标准信号发生器可以校准允差为±1音分或±2音分的指针式音准仪;指出影响测量扩展不确定度的两个关键因素并为校准更高准确度的音准仪给出了有效方法和关键措施.

超磁致伸缩微驱动器的工作主要需要提供一个可控的偏置磁场和驱动磁场,前者使超磁致伸缩材料的磁致伸缩特性得到优化,消除倍频效应,后者实现对微驱动器的输出位移控制;设计一个可控电流源,采用悬浮负载功率放大恒流电路,并通过ARM处理器的数模控制,使指定电流通过电磁线圈以产生所需磁场强度;该设计的可控电源,可输出最大±5A的电流,提供给偏置和驱动线圈,实现微驱动器的直观、灵活的控制。

针对电视制式PAL/NTSC信号输出VGA显示格式的解决办法,详细讲述了基于FPGA视频格式转换系统的设计实现。采用CycloneⅢ系列的EP3C16F484C6作为核心处理器件,实现了NTSC/PAL制式视频的解码、色空间转换（CSC）、帧速率转换和隔行逐行转换、缩放、视频DAC转换,最终实现分量R、G、B的VGA视频格式的视频输出,分辨率可达1 600×1 200@100 Hz。

为研究狭缝节流空气静压轴承-转子系统在阶跃载荷作用下的稳定性,结合流体力学和转子动力学方程,利用动网格技术,充分考虑转子在流场作用下的非线性运动,建立轴承-转子动态耦合计算模型。利用流固耦合方法得到系统在瞬态和稳态下的轴心轨迹和流场分布。通过分析计算得到载荷作用下系统的轴心轨迹和轴承内部流场分布云图,并引入时域参数对系统的稳定性进行分析。通过改变空气轴承结构参数,研究特定转速下不同轴承参数对系统瞬态响应阶段快

目前,大型气浮平台均采用花岗岩平台拼接而成,平台拼缝会对实验效果产生一定影响。针对上述问题,以微孔节流气体静压轴承运动中经过平台拼缝时的时变特性为研究对象,建立微孔节流止推轴承物理模型,并使用CFD软件与UDF相结合的动网格技术实现轴承跨越平台拼缝的动态过程仿真,研究不同气膜厚度、进气口压力、平台拼缝位置对轴承承载力和压力分布的影响。结果表明:当平台拼缝到达微孔分布圆附近时承载力急速下降,且平台拼缝到达轴承中心时承载

针对气体静压轴系孔轴配合径向气膜厚度要求,依据轴系零件尺寸公差和几何公差,建立孔轴配合装配尺寸链。采用蒙特卡洛方法模拟实际尺寸与几何误差综合作用结果对轴承径向间隙分布情况的影响,基于尺寸公差和几何公差的孔轴配合成本——公差模型及相关约束条件,采用遗传算法对孔、轴几何公差进行分配,对所建立模型进行了实际应用。

薄膜反馈节流器作为液体静压轴承的关键部件其性能的优劣对液体静压轴承的性能有决定性的影响。目前对薄膜反馈节流器的研究更多的是理论推导分析为了更准确直观的研究薄膜反馈节流器在不同油腔压力作用下膜片应力分布及变形情况借助ANSYS有限元分析软件采用双向流固耦合法分析了流体和固体之间的相互作用研究了节流器出口压力以及金属膜片特性对整个节流器性能的影响得到不同油腔压力作用下金属弹性膜片的变形情况对薄膜反馈节流器的设计及选用有一定参考价值。

利用CFX流场仿真软件对非线性电液伺服阀进行流场仿真和可视化分析，并将仿真结果与理论计算结果进行对比分析。研究发现本产品在滑阀开度小于最大开度的18．8％时，输出流量呈线性变化；滑阀开度大于最大开度的18．8％时，由于节流作用，输出流量表现出非线性，逐渐趋于饱和。本研究对同类产品的设计及结构优化有一定的参考价值。