针对高速动车齿轮箱箱体应力集中问题,从轨道不平顺激励的角度对其箱体的振动特性与动应力分布进行评估。首先建立了高速动车的齿轮箱、转向架及整车的刚柔耦合动力学模型,其次利用转向架滚振实验台测量了动车齿轮箱在轨道不平顺激励下的振动加速度,其中工况选取了100km/h、200km/h及300km/h匀速运行工况。依据实验结果对动车系统的铰接类型、力元类型与参数进行了匹配性调整。最后仿真计算了齿轮箱箱体仅在轨道不平顺激励下的动应力,发现箱体整体等效应力主要集中于小齿轮端箱体处、小齿轮与大齿轮端箱体过渡联接处,其中在100km/h、200km/h和300km/h工况下,箱体平均等效应力范围依次为(2.03~2.30)MPa、(3.87~4.29)MPa、(6.81~7.25)MPa。发现轨道不平顺激励对箱体的振动特性产生一定影响,且箱体易出现应力集中现象。

瓦楞纸板作为产品运输包装的承载与缓冲基础材料,其使用过程中的性能保持性至关重要。运输振动将引起纸板疲劳破损,导致其相应性能的变化。对单瓦楞纸板进行加速度为0.5 g～2.0 g、振动频率为20 Hz的疲劳振动试验;进行瓦楞纸板的准静态压缩、跌落冲击试验,测定其承载能力与冲击加速度。结果表明,随着振动次数、振动强度的增加,纸板的承载能力、剩余屈服应力显著降低,缓冲性能下降。在此基础上,基于瓦楞纸板冲击试验数据,分析不同振动次数对瓦楞纸板的冲击最大加速度和缓冲系数的影响,获得了瓦楞纸板冲击最大加速度-静应力-振动次数、缓冲系数-最大应力-振动次数三维关系。研究表明瓦楞纸板存在疲劳破坏效应,研究结果为瓦楞纸板的疲劳缓冲包装设计提供技术依据。

采用基于离散单元法的颗粒流程序建立筒仓模型，通过对模型基础施加有规律简谐地震动，模拟了筒仓结构在简谐地震动作用下的仓壁侧压力变化情况、位移响应和速度响应，并且通过对筒仓内无散体颗粒、有一半散体颗粒和装满颗粒3种工况下筒仓的动力响应进行模拟，得出筒仓结构与散体颗粒相互作用的动力响应影响情况.

描述了动态红外场景模拟系统的光学原理,概述了一种准直投射光学系统的设计过程,此投射光学系统工作波段在8～12μm,焦距为112.97mm,相对孔径为1:1.5,视场角为20°,入瞳距为30mm,工作距离为120mm左右.最后给出的像差曲线及传递函数曲线,表明光学系统的像质满足使用要求.

发泡水泥是以水泥为主要胶凝材料,通过化学发泡工艺制成的一类轻质多孔材料。本文系统分析了原材料组成(水灰比、减水剂、粉煤灰和发泡剂含量)与发泡水泥物理力学性能的相关性。综合考虑发泡稳定性、抗压强度和气孔尺寸,提出了密度为250 kg/m^3发泡水泥的适宜配合比。

提出了一种液压缸发生内泄故障前后动力特性对比的理论分析方法,并对典型液压缸进行了分析,对液压缸内泄故障的判断有一定的指导意义.

液力变矩器传动钻机系统采用液力传动,在使用中出现设备过热,超 速,功率不足等问题,主要原因是:柴油机定速运转,液力变矩器与柴油机匹配不合理.采取了给柴油机安装油门气动遥控装置,根据柴油机性能参数合理选配液力 耦合器,使设备效能得到了充分发挥.笔者根据现场使用中出现的问题进行了初步的探讨.

给出了利用热电偶湿度计测量植物水势的方法以及利用微机实现自动测量的程序流程。

干熄焦APS液压夹臂是连接焦罐和提升机的重要设备,由于在干熄车移动过程中,APS液压夹臂突然抬起,则会发生碰撞事故,通过在干熄车头位置增加声光报警器,则避免了碰撞事故的放生。

以目前油田井下大修作业中普遍使用的铅模为例,介绍了一种制作铅模的模具结构组成、工作原理。通过现场多次使用,证明该模具符合生产现场特点,具有安全、经济、有效的特点。