为详细研究气缸盖的动态热机耦合应力场,进行了一系列沸腾传热实验,并提出提出一种修正后的RPI模型,在该模型的基础上建立了冷却液缸盖的流固耦合计算模型,同时建立了柴油机的工作过程计算模型。以上述模型为基础,对某重型柴油机缸盖的温度场,热应力场,热机耦合应力场以及动态热机耦合应力场进行了分析,结果显示螺栓预紧力对缸盖的热机耦合应力影响最大,缸盖底部排气门鼻梁区的热负荷较重,应该引起足够的重视。

一种差异化珩磨气缸套,气缸套内孔壁上设有珩磨的网纹纹理,网纹纹理从上至下呈差异化分布,网络纹理包括储油型纹理和平滑型纹理,储油型纹理的纹理深度大于平滑型纹理的纹理深度,储油型纹理所在位置构成气缸套的功能性储油区域,平滑型纹理所在位置构成气缸套的平滑过渡区域,气缸套内孔壁从上至下依次设为Ⅰ区、Ⅱ区和Ⅲ区,Ⅰ区、Ⅱ区和Ⅲ区的网纹纹理采用储油型纹理或平滑型纹理,且Ⅰ区和Ⅱ区的网纹纹理不同。

本文针对HXN5气缸盖在磁粉检测过程中出现的异常磁痕进行了试验分析,从具有代表性的气缸盖中挑选了一定比例的试样,通过磁粉检测的湿法、干法检测、渗透检测、射线检测、超声波检测以及金相组织分析等方面进行验证,并总结出了对该类磁痕判别的有效方法,并从生产成本角度出发,对该产品在磁粉检测中的类似磁痕是否影响产品质量进行了总结分析。

为了满足机械零构件对材料性能的更高要求,本文提出了进行抗拉强度大于800MPa的球墨铸铁的试验研究。经过工艺性试验,获得了适当的化学成分和生产工艺;另外,研究了奥氏体化温度和等温温度对灰铸铁抗拉强度、弹性模量、硬度的影响。

在往复式摩擦磨损试验机上,以不同材质缸套样品,在温度120℃,富油状态下,考察钢质镀DLC活塞环,在不同的载荷、转速条件下的摩擦特性。实验表明,在低载荷下(50N),摩擦与缸套材质有关;在高载荷下(100N)摩擦与润滑介质有关,与缸套材质关系不大;转速增大,同一材质的组成摩擦副的摩擦系数呈逐渐减少的趋势。

针对船用某V型柴油机起动后出现B排气缸异常发火和怠速运行时出现B排个别气缸排温异常等三个故障案例,依据调速器外部伺服系统的工作原理,并结合升压伺服器、L型切换阀及二位三通电磁阀等组件的功能对故障原因进行认真分析,同时根据不同故障现象制定相应的方法进行排查和验证,从而确定故障点位置并消除故障。

为了降低内燃机中湿式气缸套的应力,提高气缸套的疲劳寿命,气缸套支承肩下面增加倾角设计,因此需要控制倾斜面的倾斜度公差。本文介绍了一种气缸套倾斜度检测的专用检具。

某气缸是某型号压缩机整机中的关键部件,产品加工工序包含车、磨、铣、镗、钻等,气缸与中体及其他零部件组装主要通过螺栓连接,钻孔尺寸及形位公差质量的好坏直接影响了气缸装配后的运行情况,各尺寸超差时会增加主机运行中出现故障的风险。本文通过分析气缸钻序加工过程中影响形位公差及加工质量的因素,从工具、工装、工艺方面研究其解决方案。

对于发动机气缸盖各加工面中,气缸盖底面是其重要的组成部分,也是重要功能面之一,对于发动机整体来讲,是和发动机缸体进行连接时的重要接触面。所以如果在发动机气缸盖底面上有压伤以及碰伤存在,会导致在缸体与气缸盖的结合面间存在缝隙,进而导致发动机出现漏油以及漏水等现象,直接影响发动机整机性能。所以在本文中,笔者将结合自身工作经验,对发动机气缸盖在加工线上搬运加工时可能会导致气缸盖底面出现缺陷的影响因素进行分析,并提出措施以提高加工质量。

本文介绍了发动机进气气缸盖罩压铸件的开发过程,针对产品特点进行缺陷分析,通过对进气气缸盖罩的结构进行工艺分析,确定浇注系统和冷却系统。通过数值模拟软件进行工艺设计优化。根据设计方案,设计制造可行的压铸模具,通过产品试制和批量生产验证设计的有效性并达到了预期的效果。