基于压差流阻测量原理，应用高精度压力传感器结合计算机辅助测试软件，研制出管路内壁涂层减阻性能测试装置，经过计算机仿真验证和实际使用验证，设计合理，适用于各种涂层减流阻性能评价，使用方便，测量精度高。通过改变流量和入口水压连续测量管路内部流体压力变化，试验研究了在管道内壁涂敷有机高分子材料（低表面能材料、环氧色漆）的减阻性能，发现低表面能涂层的减阻效果良好，可达21．7％，涂层的减阻原因在于其疏水性和对壁面粗糙度的减小作用。

因试验设备结构、功能不同，导致车用摩擦材料摩擦磨损性能的小样试验结果与台架试验相差较大。为提高小样试验与台架试验的可比性，依据相似原理，并参照现有JFl22型轻轿车1：1惯性台架试验机的参数，研制了JFl22SB型摩擦材料1：5缩比台架摩擦试验机，用于轿车盘式制动器摩擦衬片的缩比试验。介绍了1：5缩比台架摩擦试验机的设计准则、缩比比例、主要参数和结构，并采用同一个试验方法标准SAEJ2681，与1：1台架进行了对比试验，结果表明：二者的试验数据具有良好的一致性和可比性。

开发一种在线油液污染检测系统，该系统以滤膜作为传感元件，通过专门设计的配重系统实现恒压测试，可实现在线自动清洗、自动取样、自动检测，避免了二次污染和人工干涉对检测结果的影响，为故障诊断提供了可靠的数据。

运用数值解法对自由悬浮体挤压膜悬浮导轨进行理论分析,其数值结果适用于各种大小的挤压数和激振振幅,与实验结果更加贴近。研究2种激振模式即刚体模态激振和弯曲波激振下的自由悬浮块数学模型,运用数值方法计算气膜特性,得到2种激励下的气膜特性。结果表明：采用弯曲波激振模式能得到更好的承载力和气膜稳定性;对于弯曲波激振模型,由于波传递的影响,悬浮体可能发生偏转或不稳定,可依靠提高频率和减小波幅值来提高悬浮精度,采用轴对称模型,或用2个波长以上的波支撑悬浮体来克服悬浮体的偏转。

描述了自行研制的小载荷下滑动往复摩擦测试平台的工作原理.所设计的测力传感器能同时测定正压力和摩擦力,其悬臂由一组相互垂直的平行弹性钢片组成,其解耦特性经有限元软件ANSYS得到证明.采用虚拟仪器技术在PC机上实现了力信号的采集、分析与显示.标定及实测使用表明,该测试平台具有较高的测量精度和分辨力,适合小载荷 (mN)下材料的摩擦性能测试.

本文简述了煤水浆体冲蚀磨损试验机的研制情况。经初步实验证明：该试验机数据稳定、性能可靠，能够较好地反映浆体中各种因素对冲蚀磨损的影响。

为了获得航空润滑油磨损颗粒铁谱片沉积的最优条件，对该油样的分析式铁谱仪测试条件进行了正交试验，以磨粒的沉积密度和分散度为指标进行考察。结果表明试样配比是最关键的影响因素，其它如加样速度、谱片倾斜角和溶剂冲洗速度等因素的影响效果都不明显。这个结论对磨粒图像采集的标准化和优化具有重要意义。

在总结分析目前国内外表面超硬涂层零件接触疲劳失效行为评估技术的基础上，依据超硬涂层零件接触疲劳失效机制模型，自主研制了一种超硬涂层材料滚动接触疲劳试验机。介绍了该试验机的设计原理和特殊功能，采用该试验机对51306纳米超硬材料涂层轴承滚动接触疲劳失效行为进行了试验评定。试验证明所研制的超硬涂层材料滚动接触疲劳试验机智能检测控制系统能够动态探测诊断涂层轴承表面初始疲劳裂纹并实现急停，可捕捉试验轴承表面疲劳初始状态，为超硬涂层零件接触疲劳失效机制分析提供可靠的试验依据。

提出了一种适用于在线铁谱仪磁场的优化设计方法。首先建立结合永磁体与电磁铁的混合磁铁模式，然后设计一种以磨粒所受磁力为依据的衡量磁场性能的目标函数，再采用改进遗传算法和有限元方法对混合磁铁进行了优化设计。以优化结果为依据研制了混合磁铁，并进行了实验测试。结果表明，与磁感应强度相比，所提出的目标函数更适合判断铁谱仪磁场的性能；混合磁铁满足在线铁谱仪的功能要求，体积只有电磁铁的1／3。

针对目前大多数摩擦磨损试验机运动形式单一、环境因素不可控的缺点,开发了一种多功能集成摩擦磨损试验机及其智能测控系统。该智能测控系统以工控机为核心,集数据采集、数据处理和实验环境控制为一体,实现了温度、湿度、载荷、摩擦力、线速度和摩擦因数等参数的实时检测。该试验机可更好地模拟现实工况条件,可开展多种环境因素、多种运动方式下的摩擦学实验研究。