橡胶部分小直径O形橡胶密封圈过去采用单腔压制模具生产，影响产品质量的人为因素较多，产品质量和生产效率较低。改用多腔模具注射生产，满足了质量和产量的要求。现以橡胶产品PD3055-10为例简介如下。

近些年,我国农业、水利、能源、交通、信息、建筑、环保等产业的发展较快,为此需要大量机械装备以满足其发展的需要。随着工业化和自动化水平的提高,这些装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压气动和密封元件。近日,有行业数据调查显示:预计到2013年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额,将由2005年的200亿元(其中进口约9亿美元,出口近3亿美元)增至约350亿元(其中进口约15亿美元,出口约5亿美元)。

现代机械工业对密封件提出了越来越高的要求(如体积小、耐高温/高压、有出色的物理/化学性能等),密封性能是评价机械车辆质量的一个重要指标。O型密封圈密封是机械车辆静密封的一种重要形式,机械车辆上使用的O型密封圈有100~400个,这些O型密封圈广泛用于发动机及底盘等各大总成以及泵、阀等小总成,起到密封机械车辆内部的液体和气体并防止外界雨水和灰尘侵入的作用。材料的性能直接影响密封圈的使用性能,密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义,因此,值得业内重视。

建筑用硅酮密封胶作为当今广泛应用于各类建筑幕墙及建筑内外装饰装修的材料,已经为大家所接受。针对建筑用硅酮结构密封胶的功用、结构特点及主要成分,介绍了建筑用硅酮结构密封胶的基本用途,分析了建筑用硅酮结构密封胶的分类,研究了重视硅酮密封胶的应用技术研发满足市场需求,指出了建筑硅酮密封胶具有良好的发展前景。

密封胶是指随密封面形状而变形,不易流淌,有一定粘结性的密封材料。车用密封胶是作用在密封部位,防渗气、漏油的玻璃胶。时下,汽车制造向节能、环保、安全舒适、低成本长寿命发展的趋势,对密封胶的使用性能和工艺性能提出了越来越高的要求。密封胶的品种及类型很多,为满足同一使用要求,可使用几种不同基料的密封胶,而同一种基料又能制造出不同性能和不同的用途的密封胶,其在汽车生产中运用的非常多,对其密封胶的一些性能、操作工艺等,人们也在不断地研发升级,探究密封胶的密封原理和作用效果。

聚氨酯分子结构的多样性,可以制造模量范围很宽的不同产品,适用于很多材料的粘结。又由于其具有柔性的分子链,它的耐震动性和疲劳性能很好,特别适合不同材料的粘结及对柔性材料的粘结,并且还有非常优异的耐低温性能,在许多工业中应用非常广泛。在建筑领域该材料在美、日本等发达国家的应用接近硅酮产品,聚氨酯密封胶系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类密封胶具有高的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性,其广泛用于建筑物、广场、公路作为嵌缝密封材料,深受用户的欢迎。

硅酮密封胶是以聚二甲基硅氧烷为主要原料,辅以交联剂、填料、增塑剂、偶联剂、催化剂在真空状态下混合而成的膏状物,在室温下通过与空气中的水发生应固化形成弹性硅橡胶。针对硅酮结构密封胶的性能特点及其用途,介绍了硅酮结构密封胶的合理使用,研究了硅酮结构密封胶的施工工艺规程,提出了硅酮结构密封胶的清除方法及治理措施,指出了硅酮结构密封胶的选购和鉴别要点。

在聚疏密封胶的聚硫橡胶分子结构中极性基团结构具有良好的耐油、耐溶剂特性,与固化剂反应后形成致密的分子膜,这类膜具备耐油、耐溶剂特点,使用寿命长达30年之久,聚硫密封胶还具有极低的透水性、良好的耐候性等优点。根据产品用途和所需材料的性能要求,选用特定分子量的液态聚硫橡胶,可制成从高模量到低模量的一系列不同拉伸强度和最大伸长率的密封胶,以满足不同领域的需求。

橡胶密封圈又名○型密封圈,是一种用以橡胶密封作用的配件,主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时,仅限于低速回转密封装置。○型密封圈具有结构简单,加工方便,性能可靠等优点,在机械制造领域中占重要地位,尤其在汽车上得到了广泛的应用。

众所周知,胶粘剂/密封胶是汽车生产中重要的工艺材料之一,其功能渗透在汽车制造过程的各个环节,在汽车的结构增强,密封防锈,减振降噪,隔热消音,坚固防松,内外装饰,以及简化制造工艺,减轻车身重量,促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。随着汽车产品向环保节能,安全舒适,轻量化,低成本,长寿命和无公害方向发展,新型高品质汽车胶粘剂/密封胶的开发和应用已经成为汽车制造业亟待重视的创新课题。