该文通过对剪式高位自卸车的结构和工作原理进行分析,结合专用汽车和自卸汽车的设计方法和流程,利用三维设计软件对剪式自卸车总体机构和剪式举升机构进行设计和强度校核,对根据剪式举升机构,设计出液压控制系统。经过制造和试验证明,该虚拟样机设计方案合理、可靠性好。

本文主要探讨矿上大型运输装备之一830E卡车制动油路系统常见问题展开分析,以制动油路系统的原理及常见故障为例,深入解析故障原因及检修方法,为日后卡车安全制动提供帮助,提升检修技能助推矿山安全高效生产。

转向器可以为汽车转向系统提供较大的转向力,能够使汽车转向装置克服转向阻力,帮助汽车完成转向动作。动力转向器实际的转向是由机械和液压两部分共同完成的。本文从液压传动控制系统的原理及特点出发,分析了液压传动控制系统在汽车转向器行业应用过程中遇到的难题及应对措施,从而为汽车转向器行业的健康快速发展提供理论参考。

为实现社会主义建设者德智体美的全面发展,人才培养过程中加入课程思政元素势在必行。以“液压与气压传动”为例,从教学理念、教学过程等方面对该课程融入思政元素进行了精心设计。在教授专业知识的同时,培养学生严谨求实、团结协作的工程素质,树立学生的全局意识。通过制订课程思政教学大纲,明确知识目标、能力目标和课程思政目标。以学生发展为中心,不断丰富教学内容,优化教学手段,创新教学模式。采用多种形式着力提升授课教师的课程思政水平,逐步完善评价体系。在教学实践中,使学生从课程思政中真正获益。指导学生树立正确的世界观、人生观和价值观,培养出一批专业扎实、政治素质过硬的应用型人才。

随着我国经济、科技的快速发展,各地区汽车行驶保有量与购买量的数量逐年增加,给公路交通造成了极大的负担和压力,许多交通事故频繁发生,严重影响了大众日常生产生活的安全性。因此,需要重点分析汽车在道路行驶过程中的液压制动系统构成与故障原因,有效优化液压制动系统的控制体系和操作流程,以科学、合理、完善的操作方式为每个汽车行驶司机带来更好地驾驶体验。

针对轻卡目前所采用的气制动和真空助力液制动两种主要制动路线的特性,驾乘人员对制动过程的感受,基于城配场景产品实际应用的痛点,创新采用一种液压助力的液制动路线。伺服机构采用发动机直接驱动双联泵装置,各自独立为制动和转向提供伺服助力,解决了制动和转向极限工况相互影响的风险。通过设计计算、场景化匹配、实车测试,实现了制动踏板感和舒适性平衡的解决方案。

在车辆修理领域,车辆举升机是一个十分重要的专用设备,根据我国举升机技术标准和客户的使用需求,汽车举升机应做到车辆举升期间运动平稳且无抖动现象。对双柱举升机来说,它主要是利用滑台带动托臂实现对车辆的举升,所以滑台的稳定性十分关键,而工作的可靠性与合理性,则直接关乎到举升车辆及其人员的安全性。在此背景下,该文将围绕液压传动式的双柱举升机抖动故障展开剖析,对故障的解决办法也展开了讨论。

随着我国社会经济的飞速发展,包含交通运输业在内的众多产业都得到了前所未有的发展。在此背景下,汽车数量不断增加,会带来一些汽车运行安全问题。爆胎是引发交通意外事故、影响汽车运行安全的重要因素,它具有很强的突发性,若是在高速行驶状态下,驾驶员很难在汽车失控前将其减速至安全车速范围内,因而一旦发生爆胎,很容易引发汽车剧烈侧滑、甩尾等情况,甚至会造成严重的翻车事故。基于汽车爆胎问题的严重影响,该文设计了一种基于自动制动的汽车爆胎液压系统,旨在帮助汽车在爆胎时进行紧急制动,在最短时间内按照预期轨迹停车,从而降低汽车爆胎带来的安全风险。

汽车液压动力转向系统油温过高会对液压系统正常运行带来非常大的负面影响,油温高在很多时候仅仅是一种表象,深层原因是当前汽车液压动力转向系统结构存在故障和缺陷。汽车液压动力转向系统油温过高会引发汽车运行性能降低、汽车操纵准确性降低、机械磨损程度加剧、系统密封装置老化加速、液压系统零件因过热发生膨胀等主要危害。出现这些情况的主要原因包括转向控制阀自由、外部热辐射过大、转向控制阀处于节流状态等。对此,需要通过合理地增强转向系统的油泵、油管、油管材质的散热能力进行解决。汽车液压动力转向系统的改进,可以有效降低该系统运行过程中油温过高现象的出现频率,有效解决汽车运行过程中出现的油耗过大等问题。

现阶段,汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具,并且伴随汽车工业的逐步发展,汽车的普及率越来越高。在汽车运行中,机械液压装置发挥着至关重要的作用。因该装置的调整范围比较合适,操纵性也较为良好,该装置得以在汽车中广泛应用。但是在机械液压的实际应用中,能耗高一直是表现突出的问题。该文对汽车机械液压系统存在的节能技术问题进行分析,探讨汽车机械液压系统节能的现有技术,对此技术的发展进行了展望。