针对轻卡目前所采用的气制动和真空助力液制动两种主要制动路线的特性,驾乘人员对制动过程的感受,基于城配场景产品实际应用的痛点,创新采用一种液压助力的液制动路线。伺服机构采用发动机直接驱动双联泵装置,各自独立为制动和转向提供伺服助力,解决了制动和转向极限工况相互影响的风险。通过设计计算、场景化匹配、实车测试,实现了制动踏板感和舒适性平衡的解决方案。