针对某混合梁斜拉桥桥塔施工工期紧、高空作业及大体积混凝土裂缝控制难度大、施工风险高、自然环境恶劣等问题,提出采用液压爬模施工塔柱、通过满堂支架法搭设横梁、上塔柱塔梁同步施工的施工方案,并对桥塔节段划分,塔柱施工,大体积混凝土裂缝控制,索道管精度定位等关键施工技术展开分析探讨。结果表明,桥塔施工质量及安全均得到较好控制,桥塔线形和受力满足要求。

从压力、温度、含气量、气泡聚并等角度研究了泵送条件下混凝土工作性变差的原因,提出了相应的解决方案。研究结果表明:在有效减水剂不足的情况下,泵压力可促使浆体发生稠化;含气量损失不是混凝土经泵稠化的原因;气泡排液和聚并会使混凝土经泵稀化;在缓释型聚羧酸减水剂掺量较高的情况下,经泵温升可促使浆体发生稀化;通过调整减水剂组分和掺量可有效缓解泵送条件下混凝土流动性变差的问题。

以丙烯酸羟乙酯、丙烯酸羟丙酯、封端酰胺磷酸酯和甲基丙烯基酒石酸单酯为功能单体,通过对这几种功能单体缓释特点进行分类,科学地设计了聚羧酸减水剂的分子结构,制备了三种不同释放时间的保坍型聚羧酸高性能减水剂(即早期释放型、中期释放型和中后期释放型)。采用凝胶色谱仪对三种保坍型减水剂进行了GPC分析,研究了其释放规律以及对不同特征水泥的适应性,并在混凝土实际工程中验证了设计方法的正确性。

设计了一种多路高精度温度测量仪YCF-02。该测量仪采用Winbond公司的W77E58作为单片机．ICL7135为A／D转换器，重点设计了可实现热电偶近端和远端的冷端补偿电路．解决了用热电偶测温过程中冷端补偿不准的问题。该测量仪具有低通滤波、热电偶断线检测、冷端补偿和动态抑制温漂等功能。通过实测数据显示，该测量仪采集数据准确、性能稳定、各项指标达到了设计要求．具有良好的应用前景。

采用5倍海水浓度的人造海水对再生混凝土梁进行加速腐蚀,通过分层取样和化学分析方法测得腐蚀龄期分别为60d、120d、180d及240d时各再生混凝土试验梁的Cl^-质量浓度,研究了海水侵蚀下再生混凝土梁中Cl^-的扩散特性。结果表明粉煤灰掺量为40%的C30与C40级再生混凝土梁与同强度等级的其它梁相比,均具有较强的抵抗Cl^-渗透的能力;再生混凝土构件中表面自由Cl^-浓度随腐蚀时间的延长而变高,两者满足幂函数的关系。

果园作业机自动化操作能有效提高果园现代化水平。通过介绍升降平台液压系统、平稳爬坡液压系统、安全转向液压系统等几种果园作业机液压系统,阐述了果园作业机的发展趋势,以期有效解决果园作业机平台自由升降、整体平稳爬坡、机具安全转向等现实问题,为作业机适应山地特殊地况正常运行提供了技术保障。

在低水头水力资源开发利用中,灯泡贯流式水轮机应用广泛,而转轮则是其中实现水能转化的核心部件。文中通过分析转轮系统的结构组成及其工作过程,利用Solid Works软件建立其三维实体模型并经过模型转换,基于3ds Max和VRP12.0软件成功实现了该水轮机转轮拆装与工作过程的虚拟现实,对于分析研究转轮的结构组成及其工作过程、开展企业人员的技术培训都非常实用方便。

以一条汽车内饰装配线为研究对象,将遗传算法运用于双边装配线中。设计了该遗传算法的编码规则和译码方法,并构造了适应度函数,确定了初始化种群的选择机制和选取方法,给出了种群交叉和变异的方法。最终,验证了算法的有效性,使生产线获得较好的平衡率。

以并联式液压混合动力节能车辆为研究对象针对其制动能量回收与再利用分析液压再生系统工作原理以及二次元件、蓄能器和转矩耦合器的参数并制定动态分配转矩的能量管理策略。基于AMESim仿真软件搭建液压再生系统模型并进行仿真分析。结果表明：利用能量管理策略的再生制动与驱动过程在不损失制动效果前提下能有效改善车辆动力性加大制动能量回收与再利用程度提高燃油经济性。

我国目前许多农业机械都采用液压传动系统，液压传动系统具有操作省力、传动性能可靠等特点。但是液压技术也存在漏油、油温变化影响运行速度的控制、噪音大等缺点。针对这些缺点，平时要加强规范性操作，并采取以下一些预防措施：