高速动车组外形为空间自由曲面,影响因素众多,结构造型困难,其中头型设计是一项十分复杂、难度很大的综合性问题,已经成为新车型研发的瓶颈。随着运行速度的不断提升,高速动车组空气动力学效应也逐渐成为影响列车安全性、舒适性、节能和环保特性等的重要因素,头型气动性能的影响尤为显著。本文以专利角度呈现日本高速动车组气动外形技术发展,并研究其对气动外形技术的专利保护策略,以期对中国企业经过自主创新形成的头型技术的专利保护提供一定的参考意义。

整车传热系数是影响车体传热负荷的主要因素.本文通过计算冷板冷藏车各朝向内壁面对流换热系数,并依据车体外表面对流换热系数与车体运行速度的关系,最终得到冷板冷藏车整车传热系数与车体运行速度之间的关系式,从而为准确预测冷板冷藏车运行热负荷奠定了理论基础.

臭氧具有高效、迅速杀茵的作用，特别是在治疗妇科类疾病具有明显的疗效。基于ATMEGA8L-8PI设计的医用妇科臭氧治疗仪，通过继电器输出控制臭氧模块和气泵的模块工作产生臭氧，运行速度快。抗干扰强，能满足国标规定的医用治疗设备的要求。

传统的电梯驱动方式有拽引驱动、液压驱动等,但拽引电梯钢丝绳断裂或松脱的风险,而液压电梯则存在运行速度慢、不能高层运行等缺憾。中国特种飞行器研究所陈德荣设计发明的＂液压磁悬浮电梯＂（专利号：ZL201010140125.6）,是基于液压系统拥有巨大驱动力和控制灵活的特点以及永久磁铁异极相吸和现代銣铁硼磁铁具备巨大吸引力的特性,由液压系统提供动力,取代传统电梯的卷扬机,

随着农业现代化技术的不断发展,我国农业机械智能化,机电液一体化技术水平不断提高,许多农业机械都采用了液压传动系统.液压传动系统具有结构简单,操作省力,传动性能可靠等特点.但是液压系统也容易发生漏油,油温过热,油路堵塞,油泵噪声大等故障,影响运行速度的控制,严重时会出现控制失灵.针对这些容易发生的故障,必须注意规范操作程序,观察液压系统工作状况,针对性地进行维护保养.

随着铁路运行速度不断提高和道路机动车辆数量猛增．铁路道口已是当前交通安全的关键部位，也是铁路安全的薄弱环节。针对目前国内的道口安全问题．设计了一套基于DSP和CPLD的铁路道口图像监控系统。在介绍系统组成和工作原理的基础上，给出了硬件和软件设计方案件，从而为我国铁路行业安全保证提供一个低成本和高可靠性的解决方案。

高速列车运行速度对气动力影响较大.当高速列车运行速度为200km/h时,列车的横向力最小,车速不断变大,列车所受的横向力也在不断增加,安全性降低,当车速达到350km/h时,列车所受的横向力最大为180kN.在相同车速下,头车的横向力最多比尾车大183%,同一列车,头车和尾车的横向力相差较大,列车的升力和车速没有线性关系.中间车的升力最大,并且随着风速的增大而增大,尾车的升力最小,受风速影响不大,相同风速下,中间车的升力最多比尾车多900%,同一列车,中间车和尾车升力相差较大.

5．流量控制阀 流量控制阀是依靠改变阀口通流截面积的大小或通流通道的长短来改变液阻，控制通过阀的流量，达到调节执行元件运行速度的目的。常用的流量控制阀有普通节流阀、调速阀等。

目前许多农业机械都采用液压传动系统但是液压技术也存在漏油、油温变化影响运行速度的控制、噪音大等缺点.针对这些缺点平时要加强规范性操作并采取以下一些预防措施:

我国目前许多农业机械都采用液压传动系统，液压传动系统具有操作省力、传动性能可靠等特点。但是液压技术也存在漏油、油温变化影响运行速度的控制、噪音大等缺点。针对这些缺点，平时要加强规范性操作，并采取以下一些预防措施：