针对双对置二冲程柴油机气缸套传热问题,建立了活塞组-气缸套耦合传热模型,利用该模型分析了冷却液流量对缸套温度、冷却水腔壁面传热系数和冷却液带走热量的影响规律。结果表明,排气口附近处的缸套温度最高、排气口上水口处的传热系数较大;随冷却液流量的增大,缸套最高温度逐渐降低,冷却水腔壁面传热系数线性增大,冷却液带走的热量逐渐增大并最终趋于稳定。分析结果为气缸套冷却结构设计提供了依据。

为了直接高效利用低温烟气余热驱动制冷,对不同热流密度、不同浓度溴化锂水溶液竖管内层流降膜蒸发的传热性能进行了实验研究。结果表明,降膜传热系数随溶液进口浓度升高而减小,随热流密度增加而显著增大。对实验数据进行多元线性回归计算,得到实验范围内降膜传热系数关联式。用该关联式设计降膜蒸发传热的降膜式发生器,并对相同传热量的沉浸式发生器进行设计,性能对比表明,降膜式发生器在传热系数、换热组件重量和体积上有十分显著的优势。

讨论外围护结构传热系数、窗墙比对空调耗能的影响及空调能耗与大气环境的关系,给出实测空调能耗数据,得出单位传热系数、窗墙比与空调能耗、大气环境的量化指标.

逆流换热器是多元混合工质低温节流制冷机中最为关键的部件之一,本文针对多元低温混合工质节流制冷机经常采用的管套管式逆流换热器进行实验研究,得出了采用不同工质下的换热器温度、压力沿程分布情况,并进一步得到了混合工质逆流换热器的整机换热系数.实验中各条件都是真实制冷机的典型运行工况,实验结果加深了我们对采用多元混合工质在具有相变传热情况下的工作特性的了解,对今后制冷机换热器的设计具有很大的帮助.

以上下冲击式高效鼓风冻结装置为参照，预定蒸发器各设计参数，选用铝管铝翅片的直接蒸发式空气冷却器，R717为制冷剂，设定70kW制冷能力。分别计算空气侧和制冷剂侧表面传热系数，不计管内污垢热阻，整理归纳出计算该类装置蒸发器传热系数的方法。通过对该结构蒸发器进行现场测试，验证了理论计算方法的合理性。

本文介绍了对冷风机传热系数的实验研究，得到了几点结论：一是蒸发温度对传热系数的影响；二是结霜工况对传热系数的影响；三是制造翅片管的材料对传热系数的影响。

在制冷装置中,除压缩机和节流机构外,主要是一些换热设备,如蒸发器、冷凝器和回热器等。其特性对制冷机的性能有重大影响。制冷机中使用的热交换器型式很多,文中针对空气冷却器即冷风机的几种管束排列方式加以分析比较,从而确定在传热设计中的较合理型式。

根据Devonport关联式,利用数值模拟的方法,针对某平行流冷凝器,分析了迎面风速变化时空气侧主要结构参数（翅片间距、翅片高度、百叶窗间距和角度）对空气侧传热系数及压降的影响规律。为平行流冷凝器空气侧的结构优化提供了理论研究。

介绍了组合式热管蒸发器结构和工作原理。分析了组合式热管蒸发器传热过程。进行了实验研究。对污水入口温度一定的情况下,不同的污水流量对组合式热管蒸发器冷侧传热系数、热侧传热系数和总传热系数的影响,热管冷侧传热系数和热管热侧换热系数对热管总传热系数的影响以及冷热侧换热面积对热管总传热系数的影响进行了研究。

通过分析掘进机液压系统的能量传递过程和功率损失,探讨了系统过热的原因和危害。对系统进行热平衡分析,阐述了油箱和冷却器的设计过程。利用Simulation X对系统的温度、热量及热量变化率进行仿真,得出了温度响应曲线并分析了冷却器关键参数对系统温升的影响。为掘进机冷却系统设计以及参数优化提供了可靠的依据。