1．温升过高的原因 （1）油箱容积太小，散热面积不够：未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。 （2）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时有过多的流量在高压下从溢流阀溢回，引起发热。

为研究某二冲程发动机气缸头温度场特性,采用CFD方法搭建发动机气缸头温度场分析模型,分析不同工况下温度场分布。结果表明,悬停工况下气缸头温度监测点实测值为212℃,模拟值为216℃,相对误差为1.9%。前飞25 m/s工况下气缸头温度传感器位置处的温度约为163℃。气缸头散热片总面积增大30%后悬停工况和前飞25 m/s下气缸头温度监测点温度分别为190℃和150℃,温度降幅较大,散热性能提升明显。经实验验证,悬停工况时,气缸头改进后温度传感器位置处的温度实测值为185℃,仿真值为190℃,相对误差为2.7%,验证了气缸头改进方案的工程应用有效性。

重点介绍液压系统中油箱的热平衡分析及其容积和散热面积参数的计算。

通过分析掘进机液压系统的能量传递过程和功率损失,探讨了系统过热的原因和危害。对系统进行热平衡分析,阐述了油箱和冷却器的设计过程。利用Simulation X对系统的温度、热量及热量变化率进行仿真,得出了温度响应曲线并分析了冷却器关键参数对系统温升的影响。为掘进机冷却系统设计以及参数优化提供了可靠的依据。

WY32液压挖掘机在试验工作中液压系统的液压油温升过高造成机器不能正常工作。经检查发现液压挖掘机产品普遍存在液压系统油温过高的问题。根据车辆总体布置和实际情况分析认为造成液压系统油温过高的原因主要有以下几点: (1)在总体布置上选用了F413风冷发动机但对排风道未作合理安排故发动机排风不畅。现在的状况是前排风直接吹到阀架处后排风口紧靠配重铁且尾部横梁挡住了排风口的下侧其排风主要从两侧向下排出

一、温升过高的原因 1．油箱容积太小、散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。

重点介绍液压系统中油箱的热平衡分析及其容积和散热面积参数的计算。

针对液压系统因设备老化而造成的系统温度过高，传统的方法采用对功率损耗产生的热量与系统散发的热量进行计算，而本文是仅对液压系统的新增热量进行测试、计算。选择相对应的冷却方式，使液压系统保持在设定的温度范围内，当Q吸＝Q放时，即实现了液压系统新的热平衡。

1 温升过高的原因 （1）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。

D11T推土机在矿山开采工艺采运排中起着关键的作用，其中液压系统的稳定运行是推土机正常施工作业的必要条件，然而由于冷却器设计不当，常常导致液压系统油温升高。长期高温运行会对机械设备造成不同程度的损害，从而严重影响作业进程。针对D11T推土机设备现状，通过热力学液压系统能量损失功率及液压油温升计算，提出了冷却系统技术改造的相关措施并现场实验验证。经技术改造试运行后，液压油温升得到有效控制，为设备稳定、长周期运行提供了有力保障。