1前言 自卸车是依靠自身动力驱动液压举升机构，使自卸厢体具有自动倾卸货物功能与复位功能的一种重要的专用汽车。前举升自卸车具有装载货物多、举升力量大、应用范围广等优点，近几年在国内的市场占有率迅速提高。前举升改制的车厢长度在4．2～8．2m之间，较腹置机构F式或T式4．2～5.8m的厢长更为全面。所以现在前举升自卸车适应市场需求，在专用车销售市场上有更大的发展趋势。

自卸车液压系统设计的好坏,将直接影响整车的性能和生产效率。自卸车液压系统一般包括举升液压系统和转向液压系统,有些车还包括液压制动系统和液压冷却系统。自卸车液压系统原理相对来说比较简单,但是其中许多具体原理需要去研究。

液压举升机构是自卸车重要组成部分,也是衡量整车性能的主要部件之一,其结构和性能对整车寿命和安全具有重要影响。根据液压举升机构的结构特点和性能特征,运用最优化理论,利用MATLAB建立自卸车液压举升系统数学模型并进行优化分析,运用ADAMS搭建液压系统及举升机构分析模型。以举升缸容量、举升力为优化设计目标,以举升缸铰接点位置为设计变量,考虑边界约束、不干涉性约束、举升缸安装长度约束、最高油压约束等4个约束条件,对机构进行优化分析。搭建液压举升机构试验台进行试验分析,对最优化设计进行验证。分析结果可知：举升缸安装长度和最大行程分别减少6.4%和4.0%,最大举升力和容量分别降低3.6%和6.97%,同时举升时间缩短7.26%,第一级和第二级缸径相对减小6.5%和7.7%。容量减少和缸径减小有利于流量减小、油泵等的选型和整车布置,研究方...

对液压举升机构在下降过程中产生振动的原因进行了分析研究并提出改进方案

1 自卸汽车液压倾卸机构的概述 自卸汽车是指以运送货物为主，并且车厢具有自动卸料功能（配台自动倾卸装罟）的载重汽车，它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、

一、自卸汽车液压倾卸机构概述 自卸汽车是指以运送货物为主，并且车厢具有自动卸料功能（配有自动倾卸装置）的载重汽车，又称为翻斗车、工程车，它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构.将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。

液压举升机构是自卸车重要的工作系统之一其传动效率的高低直接影响汽车的经济性和使用特性。以设计高传动效率的自卸车液压举升机构为目标利用ADMAS软件建立自卸车液压举升机构的参数化模型以举升过程中油缸最大推力最小为优化目标对举升机构的位置布置和几何参数进行优化设计实现了对举升机构关键位置参数的合理优化为改进机构设计提供了依据具有较强的实用性。