对真空隔热板和传统保温材料聚氨酯制成的两种低温冷柜进行了漏热实验分析．完成了低温冷柜温度闭环控制系统的设计．利用冰蓄冷空调系统调节测试室的温度，采用自适应参数的PID温度调节器控制低温冷柜内的温度．开发完成的软件运行可靠、人机交互界面友好、数据可动态显示并存储和打印．实验结果表明，低温冷柜隔热层用真空隔热板部分替代聚氨酯具有更好的热工性能和节能效果．

分析了LNG冷能的梯级利用方式,对LNG冷能冷库系统从工艺角度进行设备、流程的研究,并作载冷剂选择.以LNG冷能评价分析指标,对某小型LNG冷能利用项目进行了经济性计算.结果表明：与常规电动压缩式冷库相比,在考虑设备造价与折旧率的情况下,以运行费用减少折算的冷库系统投资回收期仅为1.11年.因此,LNG冷能的第三级用于低温冷库是合理的冷能利用方式,既可以简化冷库系统的结构,减少设备投资费用,又能回收大量的LNG冷能,明显降低冷库运行的电耗,具有较高的节能经济性.

为了将LNG（Liquefied Natural Gas）冷能作为冷库的冷源，以节省投资、减少电耗、降低冷库的生产成本，结合福建LNG总体项目，确定了LNG冷能用于冷库的系统流程与运行模式，并以供气规模为4000万m3／年的气化站为例，进行了系统节能分析和计算．结果表明：在冷库系统冷量回收率为33％的情况下，该气化站可回收冷量的年冷量收益为611．3万元，投资回收期小于1年．因此，利用LNG冷能作为冷库的冷源是一种可行的方式，具有显著的节能效果和经济效益．

通过分析厦门某厂典型工业制冷装置的历史运行参数，研究了工业制冷装置的实际运行状况．研究发现，在部分负荷工况下，该厂压缩机和蒸发式冷凝器的负荷匹配不合理，冷凝压力值偏低，造成运行能耗上升．现场实际测试计算表明，该厂通过压缩机和冷凝器的合理匹配，减少一台冷凝器的运行，节能可达5．43kW．研究发现，冷凝压力过低也会造成能耗增加．在部分负荷工况下冷凝压力的优化控制具有节能效果，并且具有容易操作实现的特点．

在动力吸振器优化设计中，用特征向量法可行简化等效质量的求解。与附加质量响应法相比，减少了计算量，且精度和附加质量法结果相近。

研究液压系统的一种新的故障检测方法，利用时间序列双谱分析实现调速阀故障诊断．根据实验分析，调速阀正常工作和出现故障时采集的振动信号的双谱存在明显的差异，由此可知，时间序列双谱分析是实现液压元件故障检测的一种有效方法．

针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,对理论推导和分析进行了验证.

研究了现有采用试验缸高压腔与加载缸加载腔直接连通实现功率回收的液压缸耐久性试验方法,分析了该方法的试验条件和适用范围,指出了其局限性.提出了基于马达-液压泵二次调节功率回收节能技术的液压缸耐久性试验方法,该方法对加载缸加载腔和试验缸驱动腔对应有效工作面积大小关系没有任何约束要求,试验工况适应能力强,便于工程应用,具有较高的功率回收效率.

根据电磁比例多路换向阀的结构及工作原理，建立其微调区间的静态特性数学模型，并借助MATLAB语言进行计算机仿真．结果表明，电磁比例多路换向阀的微调特性良好，先导阀输入电流与多路阀输出流量接近线性比例关系，有利于工程机械的精确控制．

液压缸由直径不同的缸体和活塞杆构成，工程上可视为承受轴向压缩的阶梯细长压杆，须进行稳定性校核．把液压缸的每段结构视作一个受压单元，受压单元中的弯矩和剪力都分别表示二维状态向量的单元矩阵，通过各单元传递矩阵相乘，获得受压状态活塞杆两端的状态向量关系，根据液压缸两端约束条件，推导液压缸稳定性普遍方程．结合MATLAB参数优化技术，获取体积约束条件下液压缸的最优尺寸，通过和Ritz法计算结果、模型实验实测值比对，表明该计算结果更接近准确值．