对曲柄压力机机架进行有限元分析,计算得出机架表面应力分布状态,简述了自行设计的实验装置的原理、结构、实验方法和步骤,并对实验结果和计算结果进行了分析、比较.

对复杂载荷下变刚度静不定梁建立了一种通用力学模型,得出梁任一截面的弯矩方程.通过对弯矩方程的积分和积分后方程的递推,推导出梁任意截面的转角和挠度变形的一般方程,并给出工程计算实例.该方程易于采用计算机处理,为复杂载荷下变刚度静不定梁程序化求解提供基础.

提出一种以降低结构噪声为目的的动力学拓扑优化方法。在进行动力学响应方程求解和灵敏度分析的基础上,以结构表面辐射声功率极小值为目标函数,结合数学规划法和渐进优化的思想,建立了谐响应激励下的拓扑优化模型,利用APDL参数化编程语言进行了算法实现和数值模拟分析,证明了所建立数学模型的正确性和有效性。

为了研究离心机振动台系统的动力学特性,基于ADAMS仿真软件平台,结合Pro/E建立起离心机-振动台系统的虚拟样机,并采用ANSYS有限元软件生成了离心机臂与动圈的模态中性文件,将整个系统视为刚柔耦合动力学系统,对整机进行了运动学与动力学仿真分析,并研究了离心机转速及振动台频率对系统输出性能的影响,为建立离心机-振动台复合环境试验系统提供了参考依据。

在工程实践中发现叶盘结构存在一种新的失谐——预紧力失谐,基于一个含预紧力的叶盘结构连续参数模型,对比分析了预紧力失谐和刚度失谐下叶盘结构的振动特性,揭示了预紧力失谐对叶盘结构振动响应局部化的影响规律。研究发现,预紧力失谐不会导致模态局部化,但能导致叶盘结构出现振动响应局部化,在相同失谐强度下,预紧力失谐所导致的叶盘结构振动响应局部化程度与固有参数失谐相当。因此,预紧力失谐不能通过传统的检测手段如模态实验来发现。这些结果一方面完善了失谐叶盘结构的研究内容,一方面为叶盘结构的设计和制造提供了理论指导。

振动会严重影响动载体光电平台的成像质量和跟踪精度，必须采取隔振措施。分析了振动对光电平台成像质量的影响，提出了一种新型隔振机构设计方案，设计了两种新型金属橡胶隔振器，应用线阵CCD二维动态测角仪对光电平台的动态角位移进行了测量。光电平台振动扫频试验结果显示，内外隔振器组合的隔振机构能够衰减3个正交方向20Hz以上的振动。测角结果显示，平台最大角位移为5．5”，小于8”的设计要求。隔振机构不但有效隔离了中高频振动，而且实现了平台无角位移运动，为动栽体光电平台的研究提供了理论支持，并具有重要军事意义。

为分析铰接轮式重型拖拉机的振动特性，利用ADAMS虚拟样机技术，采用GB／T10910--2004中规定的35m较粗糙人工试验跑道对其整机振动进行了仿真分析。建立方向器转角开度为0时转向液压简化系统，与整机铰接和摆动机构组成了空间机械一液压偶合的仿真系统。通过仿真，得到了拖拉机在该工况下的各构件载荷和振动频率，总结了铰接轮式重型拖拉机的振动规律。文中主要研究拖拉机铰接结构特性对拖拉机振动的影响，可为铰接轮式重型拖拉机关键部件的减振器设计提供理论依据。

以提高设计效率、重用企业设计资源为目的，针对目前常用三维CAD系统中部件库存在的问题，提出了一种基于SolidWorks的参数化部件库的构建方法，并对其实现方法和关键技术进行了研究。在部件库建库策略的指导下，建立其系统结构。结合具体实例，对实现过程中的主要关键技术，如参数化三维部件模板的建立，关联性二维工程图的生成，工程数据库系统的设计，交互界面和程序设计，进行了详细的阐述。此方法实现了基于部件库的自动化部件设计与工程图的自动生成。