分析了3种不同短期静液压性能无规共聚聚丙烯(PPR)冷热水管专用树脂(分别记为PPR-1,PPR-2,PPR-3)的相对分子质量及其分布、分子序列结构、热结晶分级、熔融温度和结晶温度等,研究了短期静液压性能与聚丙烯树脂结构组成的关联性。结果表明3种PPR冷热水管专用树脂的熔体流动速率、相对分子质量及其分布、乙烯含量均基本一致,但共聚单体乙烯分散度和聚丙烯链规整度均存在差异。PPR-1的共聚单体乙烯分散度和聚丙烯链规整度均较低,且共聚单体乙烯更多分布在相对分子质量较小的分子链上,使材料局部强度较低,管材在高压下发生局部破坏的可能性较大,短期静液压性能较低。

基于纯水液压水辅助注射成型设备,将水辅成型技术与传统注塑行业结合起来,以自行车前叉为模具,成型自行车前叉制件。主要从制件水穿透长度、中空率及残余壁厚等方面对试验结果进行分析,结果表明,在适当注塑工艺参数条件下,水辅成型技术能应用于自行车前叉的成型。

分析了某工控机感应探头罩塑件的结构特点及成型工艺难点,介绍了用于该塑件成型的四面槽内收抽芯机构、气动顶出辅助脱模机构、推板推出机构、模具的整体结构及工作原理。结合塑件的成型需要,设计了一种改进型三板结构点浇口模具,增设了动模推板和动模垫板,用于机构件的安装及顺序动作,实现了模具的5次开模功能。

依据流体动力学的剪切理论，确定了注射充模过程聚合物熔体的阻尼系统。结果表明，注射充模过程振动系统的阻尼不仅与螺杆的参数和物料的性能（如非牛顿指数）有关，还取决于加工过程的参数如振动强度、注射速度等，而注射速度对阻尼的影响最大。

提出了自卸车塑料液压油箱总成的结构优化方案,运用Solidworks软件对成型工艺进行模拟分析,设计了吹塑塑料油箱模具,并通过优化回油嵌件、固定嵌件和出油嵌件3种注塑模具,保障了优化方案的严密性。该液压油箱总成已成功应用于东风汽车公司某自卸车型。