随着制造业的发展,船舶的制造要求越来越高,对于制造船舶所用设备的要求也在相对提高。移动回转压头框式液压机作为船舶生产的重要工具之一,颇受业内关注,研究人员想尽办法去优化该设备,以便使其拥有更高的工作效率,继而更好地服务于船舶制造工作。近年来,研究员发现,要想提高移动回转压头框式液压机的工作效率,优化其内部的主油缸结构很重要。如果主油缸结构不够优化,则很可能阻碍液压机工作效率。

为了提高液压平衡阀的控制精度,通过新增流量测试环节利用非线性阀口开口的方式来补偿流量产生增益,设计了一种具有自适应节流阀的液压平衡阀。该平衡阀能够根据不同工况条件适应负载变化的液压平衡阀遇到节流口流量变化时,同样会导致流量发生改变。研究结果表明:新平衡阀在不同流量下可以快速根据流量差异调节控制压力,从而防止因为流量差异而出现负载失速下滑情况。随着流量的提高,流量活塞受到作用后发生往左运动的过程,由此形成了更大的节流阀阀芯开口面积,达到自适应流量变化。

为在地面试验台上检测主飞控液压作动器正常工作状态下的性能参数,设计了一种用于加载操作的位置伺服系统。分析了在不同载荷情况下作动器的工作状态,介绍了对伺服系统加载要求及其设计过程,并分析了伺服系统的加载原理,对液压缸、伺服阀以及管路进行了设计选型。针对模式选择功能进行试验验证,通过作动器工作状态变化曲线验证加载系统工作稳定可行,试验结果表明:加载情况下作动器仍然能保持正常位移量,加载误差较小。加载系统对作动器正常工作影响较小,能较好地完成加载控制,实现稳定加载。

针对小半径曲线段上出现过超高与欠超高的现象,提出一种能够自动调节超高值的液压杆式轨枕,对轨枕的结构组成和工作原理作简要说明。基于有限元法建立轨枕及下部结构的三维模型,在此基础上,分析在列车荷载作用下,轨枕及下部装置在不同外轨超高状态下的结构强度,同时对比铰接件垫板面积、铰接件宽度、导向块长度和外轨支承钢块厚度等参数对轨枕及下部装置的结构强度的影响规律。研究结果表明:在承受垂向、纵向、横向荷载且轨枕外轨超高在150 mm以内时,轨枕及下部结构强度均符合材料强度要求;增加垫板面积能够降低铰接件和外轨处钢枕部位承受的最大压应力;增加导向块长度能降低导向块所承受的最大拉应力和最大压应力;铰接件宽度的增大不利于增加铰接件处的强度;支承钢块的厚度可适当减少来降低轨枕及下部装置整体重心。

以某1780 mm热连轧生产线的粗轧立辊轧机为例,介绍粗轧全液压压下立辊轧机的工作原理,分析设备的功能需求,设计立辊轧机的结构,校核各液压缸的技术参数,校核结果证明设计方案合理。

针对整体框架式重载支架搬运车设计液压独立悬架,保证支架搬运车在井下复杂路面上具有较好的适应性及平顺性:通过安装在悬架上的悬挂油缸的伸缩来实现轮胎的上下摆动,车辆通过复杂工况路面时,悬挂油缸提供的纵向补偿使车辆各悬架间承载均衡。同时,独立悬架为车辆的重要承载部件且重载支架搬运车本身质量大及其大载重量,需要液压独立悬架具有足够的强度及刚度来满足车辆的承载。对液压独立悬架各部分结构分别设计并对关键承载件进行有限元分析,提高重载支架搬运车在井下起伏路面、涉水路面和多弯巷道等复杂工况下的适应能力。

风轮作为风电机组的关键旋转部件,实现其有效锁定是确保运维人员安全的必要条件。风轮锁主要由销轴、动力执行单元和功能附件组成。销轴在动力单元的推动和功能附件的协助下进入风轮锁盘的锁定孔,产生制动作用,承受风轮微动带来的载荷1。根据动力单元工作方式的不同,风轮锁的型式可分为机械式、液压式和电驱动式。

基于多工位自动检测设备高精度、高效率的工作特点,提出一种新型转台结构方案。详细论述了伺服电机加减速机直接驱动转盘的结构方案,给出设计及计算过程,计算结果表明转台定位精度为1＇。对转盘的模态进行仿真计算,仿真及样机试验结果表明,转台结构紧凑,定位准确,具有实际应用价值。

为了使微动平台能获得结构简单、性能良好、结构新颖的特点,本课题应用柔性并联结构设计了一种新结构的微动平台。首先,采用直角柔性薄板结构,对微动平台进行了结构设计,所设计平台既可实现x、y方向的平动,又可实现绕z方向的转动,并且具有宽阔的工作台面;然后,基于直梁弯曲变形原理,进行柔性薄板力学模型分析;应用-欧拉方程运动原理列出微动平台力学方程,并计算微动平台的刚度,确定微动平台结构;最后,对微动平台进行实验验证,实验结果表明：设计的微动平台,输出位移大;固有频率高。

设计一种液压油体积弹性模量综合实验系统，介绍该系统的工作原理；基于定义法设计弹性模量检测装置；设计伺服控制分系统并对其性能进行分析，结果表明所设计系统的性能指标较好地满足了设计要求；构建系统的总体结构。该系统不仅可以高精度地在线测量油液的体积弹性模量，也可用于研究液压油含气效应以及油液体积弹性模量与温度、压力、含气量等参数间的精确数学关系，还可研究弹性模量对系统动态特性的影响。