本文仅以自动控制和液压传动与控制方面的一些理论,对阀控油缸液压系统产生爬行的机理进行了一些定性的分析。分析中提出了产生液压爬行的6个脉冲分量,并针对这6个脉冲分量进行定性分析,且在分析中有针对性的提出了一些消除或减小液压爬行的对策及措施。

液压爬行是影响液压缸低速运动性能的主要因素。从相对移动的金属表面的摩擦力特征入手 ,通过对液压滑台的试验研究 ,提出减小液压缸动。

液压爬行是影响液压仿真转台低速运动性能的主要因素.从相对移动的金属表面摩擦力的特征入手,通过对液压仿真转台的试验研究,提出减小液压马达动、静摩擦力矩的差别,提高伺服阀的分辨率以及提高传动系统的刚性是消除仿真转台液压爬行的主要途径.

液压爬行是影响液压缸低速运动性能的主要因素.从相对移动的金属表面的摩擦力特征入手,通过对液压滑台的试验研究,提出减小液压缸动、静摩擦力的差别以及提高传动系统的刚性是消除液压爬行的主要途径.

本文仅以自动控制和液压传动与控制方面的一些理论，对阀控油缸液压系统产生爬行的机理进行了一些定性的分析。分析中提出了产生液压爬行的6个脉冲分量，并针对这6个脉；中分量进行定性分析，且在分析中有针对性的提出了一些消除或减小液压爬行的对策及措施

液压爬行是滑动副在做相对滑动时产生的停止与滑动相互交替不连续的振动方式。爬行应当从设计制造的源头加以控制。 （1）降低静摩擦力 ①在加工液压缸等部件过程中应保持缸筒内壁尽可能光滑降低内表面粗糙度保证良好的形状和位置精度。

本文对产生液压爬行的原因进行了理论分析 ,提出了解决液压爬行的有效措施 ,并运用于实际设计和生产中 ,已取得了很好的成效