在新时代背景下,加强机械工程专业课程思政建设对于培养拔尖创新技术人才,形成具有中国特色、国际领先的新工科教育体系具有重大意义。以具有机械工程专业特色的“液压传动”课程为例,结合课程教学实践提出“目标引领,多元创新”课程思政体系。以立德树人为根本任务,从教学理念创新、融入方法创新、教学方法创新、课堂内容创新、课程实践创新五个方面探索课程思政建设,以实现思政教育与专业教育的有机融合,为同类工科专业课程思政建设提供有益借鉴。

随着智能化生产的逐渐普及,液压无级变速技术作为控制机械器械速度的一种有效方法在机械工程领域得到了广泛应用。本研究以液压无极变速系统为研究对象,展开了机械工程智能化控制技术的深度探索。研究首先分析了液压无级变速系统的工作原理和系统构成,基于此,采用先进的智能优化算法,优化液压无极变速系统的控制参数,提升系统的稳定性和控制精度。研究结果表明,通过智能化优化后的液压无极变速系统,能够快速响应命令,无级调变工作机械的速度,且运行稳定,控制精度高,有效提高了工程机械的运行效率。此外,研究中的智能控制技术同样可以应用于其他工程场景,提升工程机械的智能化水平。此研究有望为液压无极变速系统和机械工程领域内的智能化控制技术提供理论参考。

文章针对工业CT机床所需要的精密运动控制作了的应用开发.研究了针对Kollmorgen精密运动产品的开发应用技术并实现.文中所提出的技术路线及实现方法已经得到实际应用.对于相关的工程技术及开发人员有一定的参考作用.

能够高精度定位的直线位移驱动装置在精密光学机械工程以及其它领域都具有很大的实用价值。为此，我们设计制造了一种结构小巧灵活、能实现大行程和高精度定位的直线位移驱动装置。

为减轻液压系统压力脉动,提出H型液压滤波器,详述了其工作原理和滤波理论。基于运动微分方程和流体连续方程,建立了滤波器的动态响应模型,研究了H型液压滤波器各参数对滤波效果的影响。仿真与试验结果表明H型液压滤波器并入系统后,共振频率处系统阻抗达到局部最小,中、低频段产生一低阻抗区,且频率明显低于滤波器共振频率,使得设计小体积频率滤波器成为可能;在共振频率处颈径和颈长适中时,体积越大,则阻抗越小,滤波效果越好。

箱体折弯机是机械加工中对板材进行折弯加工成箱体的一种基本设备,而液压技术在装备制造业的诸多领域中起着重要作用,推动装备制造业不断发展。本文主要对箱体折弯机的液压系统进行分析和研究,用Fluid SIM软件进行折弯加工过程的建模、仿真,实时显示和控制回路的动作,及时发现液压系统中存在的问题。

随着我国科学技术的发展,液压传动技术在工程领域得到了广泛的使用。其主要是以液压传动的形式实现动能传递,以较小的力向较大的力进行转换,实现机械设备的自动化控制。我国工程机械已经普遍应用该技术,在我国经济发展发展迅速的时代大背景下,越来越多的企业开始认识到液压传动技术对于行业发展的重要性,开始注重液压传动技术的应用,技术应用得到了逐步完善,极大程度上推动该技术的发展进程,为我国液压传动技术的开发与应用奠定坚实的基础。该技术具有独特的性能优势,可以提高工程中机械运作效率,提高工人工作环境,降低设备成本,保护工人施工安全。基于此,本文以分析液压传动技术在工程机械中的应用进行分析,进行仿真模拟,希望为液压传动技术在工程机械上的应用献一份力。

以＂海洋石油201＂铺管船为研究对象,综合利用视景仿真技术、网络通信技术以及动力学建模技术,建立了一套铺管作业实时半物理仿真系统,在陆地上实现对海管铺设过程的模拟及工程预演。针对初始铺管作业过程,综合考虑海况条件、船舶动力定位等因素的影响,建立了海流载荷下的初始缆和管道数学模型,探究了初始铺管过程中海流载荷对管道和起始缆形态及受力的动态影响。仿真结果表明：海流载荷会使管线形态发生偏移,在初始铺管过程中要根据海流载荷对张紧器张力和初始缆的长度进行调整,将初始管道准确下放至海床预定区域。初始铺管半物理仿真系统不仅可以对初始铺管过程进行工程预演,还可以为海底管道铺设作业人员提供训练场所。

针对施工中沥青砂浆搅拌车的计量设备受其水平度影响大和频繁移动的特点，以可编程逻辑控制器（PLC）为控制核心，开发了4点液压调平系统，分别以PID（比例、积分、微分）和模糊PID为调平控制方法进行试验对比研究。结果表明：在满足调平精度为±0．1°前提下，模糊PID调平控制的调平时间为8．5S，PID调平控制的调平时间为23s；模糊PID控制通过优化调平过程中阀的开度，能够显著提高调平效率和调平精度，基于模糊PID控制调平能提高沥青砂浆车的计量精度和施工效率。

针对液压挖掘机履带行走装置的合理预张紧力进行了分析研究。在多体动力学软件RecurDyn中建立了挖掘机的虚拟样机模型,并通过实验测得了在直行、原地转向以及差速转向3种工况下的履带行走装置张紧力的曲线,与仿真结果进行对比,验证了虚拟样机模型的准确。通过对直行、爬坡以及原地转向3种典型工况下的仿真分析,得到了在改变履带行走装置预张紧力情况下,履带行驶时张紧力的变化情况,通过张紧力曲线的标准差来判断其波动情况,进而得到合理的预张紧力与车重的比例系数。