主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。

回转液压缸是数控车床的功能部件,它通过拉杆驱动动力卡盘夹紧工件。高速回转液压缸内集成了由两个液控单向阀组成的液压锁,对液压缸保压。常用的试验装置无法在高速旋转的工况下进行液压锁的保压试验。设计提出高速回转液压缸保压性能的动态试验装置,在拉杆上布置应变片测量推拉力,利用非接触式的旋转变压耦合器传输电能和信号。由于供电和信号传输是非接触的、具有无摩擦磨损、干扰小的优点,最高转速达到10000r/min。最后利用该装置试验高速回转液压缸的保压性能,试验结果表明,静态时保压性能良好的回转液压缸,旋转时可能保压失败。

新型动力卡盘与传统的手动卡盘不尽相同,该种卡盘能快速高精度地实现对工件的自动装夹,加工效率高,工艺性能好。文中在传统三爪螺旋自定心卡盘工作原理的基础上,简要阐述了液压控制系统和电气控制系统的工作原理,并通过介绍在工作过程中出现的一些问题,提出了一些改进措施,从而实现机床的自动化改造,降低了劳动强度,提高了生产效率。

本文主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统，建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型，分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿，设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路，通过试验验证了采用了液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。

可靠性快速试验是研究车床动力卡盘夹紧可靠性的实用方法动力卡盘的可靠性主要受夹紧扭矩的影响。采用电液比例溢流阀控制加载泵输出压力来控制施加到动力卡盘上的扭矩建立了扭矩加载系统的数学模型并利用MATLAB软件对电液比例加载系统进行了仿真分析。仿真结果表明：系统传递函数能有效地表征加载系统输入电压与输出扭矩的关系系统动态性能满足快速可靠性试验要求。

自定心液压动力卡盘是数控机床的功能部件。回顾了自定心液压动力卡盘的发展历程，从夹紧力损失、回转液压缸的配流和冷却、夹持精度、振动与噪声、夹持刚度和阻尼以及检测监视技术等六个方面重点论述了高速高精度自定心液压动力卡盘的研究现状。总结并指出了自定心液压动力卡盘的发展趋势、研究方向和有待解决的新课题。

该文针对JM002数控车床原动力卡盘的气压控制系统卡盘工件夹不紧的现象,从控制改造方案、液压控制回路的设计、电控系统的设计、机械部分的改进等方面,进行液压控制系统的设计,并经调试得以实现。

回转液压缸是数控车床的功能部件，它通过拉杆驱动动力卡盘夹紧工件。高速回转液压缸内集成了由两个液控单向阀组成的液压锁，对液压缸保压。常用的试验装置无法在高速旋转的工况下进行液压锁的保压试验。设计提出高速回转液压缸保压性能的动态试验装置，在拉杆上布置应变片测量推拉力，利用非接触式的旋转变压耦合器传输电能和信号。由于供电和信号传输是非接触的

总结了动力卡盘的国内外发展概况，介绍了动力卡盘的结构形式，针对动力卡盘现有的问题，提出了一种用液压滑环为旋转油缸配油来构成液压动力卡盘的结构方案，用此种液压动力卡盘可以解决目前液压动力卡盘旋转速度不高的问题。