丁二烯压缩机管路振动的分析和处理
通过对丁苯装置丁二烯压缩机出口管路的管道气体动力特性和管道结构的分析,找到了管路振动的原因,并采取了可行的消振方法,解决了现场管路振动问题.
缓冲器在高层楼供水系统中减振降噪应用研究
将缓冲器应用于高楼供水系统进行减振降噪,完成了理论计算和实验研究,应用结果表明:合理设计和安装缓冲器能够减少管路振动,降低噪声.
柱塞泵出口管线振动模态仿真分析
JD采油厂原油正式外输西部管道以来,外输柱塞泵出口管路振动严重的问题一直未得到有效解决。在外输期,曾出现过由于管路振动而引起的压力表头脱落、螺栓松动进而发生刺漏的问题,给生产造成了影响,也给安全留下了隐患。为了分析研究柱塞泵出口管线振动的原因,提出合理的减振方案,降低管线发生共振的风险。从振动模态分析的角度出发,在CREO软件中建立出口管线1:1模型,应用ANSYS软件对管线进行模态分析,求得了不同边界条件下管线的固有频率和模态振型。对比分析后,结果表明:在现有支撑条件下,前三阶固有频率在工作频率范围内,管线正常工况条件下存在共振的风险;只在回流管弯头处增加支撑,会使低阶固有频率提高至常用工作频率,增大共振风险;在回流管弯头、主管线单流阀和闸阀之间均增加支撑,可有效提高管线固有频率,降低共振风险;另外,...
车辆液压管路油液压力脉动传递规律研究
在车辆液压系统中,油液压力脉动常常会诱发管路振动,导致管路产生疲劳破坏。以汽车液压系统管路为研究对象,建立流固耦合力学模型,分析了管路系统在多变工况时压力脉动的传播规律。结果表明:当液压阀突然关闭时,油液脉动会发生突变增大,液压阀关闭时间越快,油液脉动增加的幅度越大,在靠近出口即接近液压阀的位置脉动最大,而远离液压阀的位置脉动较小;当液压阀突然开启时,油液压力脉动增大,液压阀开启时间越短,油液脉动增大幅度越大;当串联工具结构时,由于有工具结构的作用,液压脉动在工具结构附近会增大。研究为液压系统的设计及管路振动分析提供理论依据。
化工厂管道振动原因分析及控制
某塑料厂出料管路振动严重,为解决这一问题,采取有限元分析方法,计算了管系结构固有频率、气柱固有频率和瞬态冲击响应,再经过现场测量,结合理论计算结果,确定了管道振动原因,得出了相应的减振措施,并研究液压阻尼器和调谐质量阻尼器的选型和设计方法。对采取减振措施后的管路重新进行测量,结果表明改造措施有效,减振效果非常明显,达到了预期的减振效果。
某型飞机刹车系统优化问题仿真分析
为了解决某型飞机刹车系统管路出现强烈振动的问题,对整体系统进行性能优化分析。建模过程中针对系统表现出的对管路参数敏感的特性,采用一维非恒定流动方程建立管路模型,并采用特征线法给出管路的数值解,更真实仿真管路的瞬态特性,仿真结果和试验结果基本一致。通过分析回油管路及刹车管路的长度、回油背压对系统稳定性能的影响,提出了通过改变管路特性及回油背压来改善系统稳定性能的方法;通过分析刹车伺服阀的结构特点,提出在管路及回油背压条件限制的情况下通过改变伺服阀的结构,降低系统对管路特性及回油压力的敏感度来改善系统稳定性能。仿真分析证实了两种方法的有效性,为刹车系统的优化提供了依据。
空调室外机管路系统的模态仿真分析
空调管路中的排气管和回气管在长期工作下因振动而产生疲劳和松动,这将会影响管路的使用性能。针对空调管路振动问题,建立了管路模型,运用ANSYS中的workbench模块对管路进行模态分析和谐响应分析,并对比分析了阻尼和管路结构对系统固有频率的影响,通过改变固有频率来避开管路共振。
以管路为振动输出源的液压激振系统研究
根据有压瞬变流产生的原理,该文提出一种新型液压激振方式。该激振方式将高压管路作为新的激振源,利用激波器产生周期性的有压瞬变流,使高压管路产生振动。构建了管道产生振动的变频液压振动系统,建立了管路流固耦合的振动模型,仿真了振动的工作模态,并进行试验验证。管道的此种振动形式是一个非简谐的周期性振动,并能够受变频系统控制,表明该振动是可以被利用的。
东风4B型内燃机车静液压系统管路裂损的原因分析及防止措施
近几年来,东风。型内燃机车静液压系统管路裂漏故障发生非常突出,据统计2003年元月份至2005年9月底,我段共发生静液压系统机破故障11件,临修故障123件,严重扰乱了安全运输正常秩序。本文根据近几年静液压系统管路裂漏机车在试验、解体、检修过程中检查分析的裂损原因进行阐述,并通过检测管路系统故障机车和无故障机车,采集大量检测数据进行统计比较和分析,总结归纳出管路振动检测限度值,最后提出该类故障的有效防止措施。
液压机液压管路设计及关键问题研究
液压管路是液压机的重要组成部分,液压管路设计直接关系到整机能否正常运行,而传统的管路设计仅局限于外形的设计,没有充分考虑到管内流场和管路自身频率的影响。本文结合某厂液压机的实际生产情况,综合考虑了管路设计中管路布置、管内流场以及管路振动等问题,主要完成了以下工作。 建立了液压机的三维模型,用ICEM生成了弯头、三通以及重要管路的网格,导入CFD对弯头进行了流场分析,对三通的6种工况进行了流场和温度场分析;提出了Z形弯管的优化方案,得到了CFD分析验证和公式验证;提出了管路设计的基本原则,用ANSYS Workbench对常用的L型管路的四种方案进行了模态分析和比较,避开了流量脉动的固有频率,随后将管路设计基本原则应用到了冶金设备的三维设计和现场生产,并结合CFD分析和设计原则,用Solidworks软件的Routing插件...