本文介绍了联合调速器滑阀发生的故障情况,分析了该故障对柴油机以及机车产生的影响;重点讨论了滑阀装配组装过程的问题以及锥形螺钉材质问题,对此提出了改进工艺。并对改进工艺进行了验证。

在筑养路设备制造过程出现了多起标准螺栓批量断裂事故,针对螺栓断裂的常见原因及主要特征进行了分析、归纳。提出标准件的断裂形式主要为氢脆断裂和脱碳疲劳断裂两种失效形态,并对其断裂特征分别进行了阐述。结果表明螺栓断裂主要受加工过程工艺因素影响,氢脆断裂是由于电镀驱氢不彻底造成,脱碳疲劳断裂是因热处理工艺不当引起。

某液压系统使用的大型圆柱螺旋压缩弹簧在运行20万次后发生断裂,采用断口形貌、显微组织观察,化学成分、硬度测试等方法对弹簧的断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧的断裂为低周疲劳断裂,裂纹源区位于弹簧钢丝近表面位置的大尺寸夹杂物处;夹杂物的存在降低了弹簧钢内部的连续性,弹簧钢受到拉应力和扭转作用力时萌生裂纹,在后续服役过程中裂纹扩展,最终断裂;弹簧喷丸处理形成的硬化层深度不够,不足以抵消弹簧钢丝表面脱碳层对疲劳寿命的不利影响,导致疲劳寿命降低。

1Cr13钢毛坯调质后发现裂纹,裂纹面两侧都有明显的脱碳层,断面存在氧化,裂纹斜向延伸,裂纹末梢并不尖锐,裂纹边缘脱碳层与毛坯料原始面脱碳层层深差别不大等现象推断,送检毛坯料上的裂纹应是淬火之前形成的原始裂纹。