本文介绍了如何采用可靠性试验方法和可靠性评估方法对上海液压件一厂生产的ＤＧ４Ｖ—３型液压电磁换向阀进行失效分析和可靠性评估，并得到了该阀的主要失效模式、寿命分布和主要可靠性指标。

综合论述了齿轮轮齿随机断裂(Random fracture)术语出现的历史沿革,以及轮齿随机断裂多种失效模式的形貌特征、失效实例、产生断裂的原因和预防措施等。当代机械工程对齿轮传动不但提出高速、重载和轻量化的要求,而且应用条件更趋苛刻,因此,轮齿随机断裂已经成为常见的失效形式。对于当今最常用的硬齿面齿轮,约有70%以上齿轮的最终弯曲失效是随机断裂。随机断裂有多种失效模式,文中论述的齿内疲劳断裂(Tooth interior fatigue fracture,TIFF)和齿侧断裂(Tooth flank fracture,TFF)都是典型的随机断裂。提出要面对轮齿随机断裂这一重要的客观存在,建议齿轮设计者、制造者和有关的专家、学者,很有必要对这一失效现象做进一步的研究和分析,以便优化设计和制造,尽可能避免轮齿发生随机断裂。

为了使车顶行李架的加载功能满足客户需求,需要在整车耐久试验过程中对其进行加载,验证其可靠性。文中选用两种加载装置对车顶行李架进行加载,利用ANSYS软件对两种装置在不同车速的气动阻力和气动升力进行分析;并以某SUV车型为研究对象,试验验证两种装置的可靠性和潜在失效模式。结果表明,车顶行李框更适合用于车顶行李架的耐久加载试验,为车顶行李架的加载试验提供指导。

随着当代经济的快速发展,我国液压软管总成生产工业也得到迅猛发展。人们生活水平的提高对汽车中液压软管总成的可靠性能提出了更高的要求。同时,液压软管总成作为汽车的安全性部件之一,在传输制动动力中高质量高要求的作用显得十分必要。本文主要从液压软管总成的失效模式概况及分类进行分析,并通过液压软管总成失效模式中的使用情况,对其造成的影响进行科学合理研究,最后做出失效模式对液压软管总成可靠性影响的整体阐述。

根据CRTSⅢ型板式无砟轨道底座伸缩缝变形特性,制备了其专用的环氧沥青填缝密封胶,开展了拉伸性能及黏结性能试验,分析了不同温度条件下环氧沥青填缝密封胶应力-应变关系和失效模式,并对比了其与硅酮、聚氨酯填缝密封胶耐老化性能的差异。试验结果表明:环氧沥青填缝密封胶拉伸过程中应力-应变关系与温度密切相关,温度低于0℃时密封胶破坏前随应变增加应力近似呈线性减小,温度高于0℃时随应变增加应力不断增大直至破坏;环氧沥青填缝密封胶失效模式是其与混凝土基材之间产生离缝;环氧沥青填缝密封胶具有较好的耐老化性能,紫外老化和浸水老化对环氧沥青填缝密封胶性能影响较大,热老化影响相对较小。

该文介绍了电控系统中常用的直流比例式电磁阀的概念,阐述了其电流与力线性相关的工作原理,对其常见失效模式进行分析,提出了通过温度差和阻值计算其限值电流的方法,可用于对电磁阀限值电流的快速计算和选型。

液压软管总成失效模式的分析,是进行该项产品可靠性研究的基础。软管总成在结构上包括软管和软管接头两个部分,而软管接头又可分为与软管相连接的部分(称为接头的内连接部分)和与机体相连接的部分(称为接头的外连接部分)。软管总成失效模式通常有以下几种: 1、软管发生爆破由于软管增加层的强度不足发生破坏或疲劳破坏——软管增强层爆裂,从而造成管路压力油的瞬时溅出,系统液压油的大量流失。 2、软管发生穿孔泄漏

通过对石化装置用安全阀失效模式和后果以及影响因素的分析，提出了石化装置用安全阀风险评估方法。

支腿是承担混凝土泵车整车重量及维持泵车工作平稳的关键结构件一旦失效严重威胁施工人员人身安全及社会财产。为了降低施工事故和产品研发风险以某公司泵车支腿失效数据和泵车实际相关参数为依据经统计分析得到泵车支腿典型失效模式。通过对支腿受力状态的计算及结合制造工艺对泵车支腿裂纹及开焊两种典型失效形式进行机理分析为支腿服役状态评估及再制造提供科学依据。

本文介绍了如何采用可靠性试验方法和可靠性评估方法对上海液压件一厂生产的ＤＧ４Ｖ－３型液压电磁换向阀进行失效分析和可靠性评估，并得到了该阀的主要失效模式、寿命分布和主要可靠性指标。