采用弹塑性有限元方法，计算分析并验证了面外弯矩下无缺陷等径三通的塑性极限载荷，同时针对含局部减薄缺陷等径三通，系统地分析了局部减薄缺陷的尺寸、位置等因素对等径三通的塑性极限载荷的影响，得到了局部减薄对等径三通塑性极限载荷的影响规律，并分析了含局部减薄等径三通在面外弯矩下的典型失效模式，研究结果可为含局部减薄缺陷等径三通结构设计和安全评定提供理论依据。

对复杂薄壁箱形结构在内压载荷下的力学响应和承载能力进行数值分析.得到箱体在内压载荷下的应力和位移变化特性,箱体各模压板块中与加强槽毗邻的球冠边缘区域的Mises等效应力始终占控制地位;获取箱体的屈曲失效模式,基准模型箱体底板的屈曲临界载荷为80kPa.对模型箱体力学响应特性和承载能力进行试验验证,试验数据与数值模拟结果较为一致,控制点应力最大偏差为12.6%,位移偏差最大值为10.9%;另外,试验发现这种薄壁结构存在底部模压板失稳、包角渗漏和斜拉筋拉脱等3种失效模式.

主要探讨目前微电子机械系统(micro-electro-mechanical system,MEMS)中采用的分别以费用和以失效分析/质量保证为主的两种可靠性分析方法,并介绍其他相关的分析方法;对国内外广泛运用的众多失效分析基本单元结构进行详细分析;叙述MEMS中各种不同的失效模式、失效机理、失效分析应用范围及采取的相应措施;并就MEMS可能出现的失效模式提出相关的微分析技术,为MEMS提供可靠性保障,有利于MEMS的可靠性设计.

分析了气动隔膜泵的历史失效模式,运用故障模式与影响分析(FMEA)工具对气动隔膜泵潜在的故障模式、影响及风险等级进行了全面的识别,并制定了相应的改进措施。措施实施后,该类型泵每年平均停机时间减少了55%,因失效而导致的可记录泄露事故降低了72%,大大提高了装置运行的安全性和可靠性。

气动减速系统是保证飞机正常飞行的关键,如何高效、可靠地实现阻力伞锁机构的打开是影响气动减速系统的关键。本文以气动减速系统阻力伞锁机构为研究对象,通过对阻力伞锁机构运动特性的分析建立了刚柔耦合仿真模型并开展动力学仿真。针对其复杂的工作特点,提出了阻力伞锁机构卡滞与精度失效两种关键失效模式。针对关键失效模式分别建立了可靠性分析模型,采用AK-MCS法计算阻力伞锁机构可靠性。通过本文研究,得到了阻力伞锁机构在不确定性环境下可靠性水平,可以为今后阻力伞锁可靠性设计提供参考依据。

风机齿轮箱是连接风机主轴和发电机的传动部件，其将主轴的低转速的输入转化成中速或高速发电机所需的输出，是风机中的重要部件之一。由于风机齿轮箱的复杂工况及对可靠性等方面的高要求，风机齿轮箱的设计及应用，尤其是其中作为关键零件的轴承的选型、安装及使用显得尤为重要。不恰当的轴承选型或是不当的安装和使用，会导致轴承的各种损伤和失效模式，甚至还可能会损伤到齿轮箱里其他的零部件。这些损伤和失效都会直接或间接的导致风机停机，不但影响生产率，还会产生计划外的更换和维护成本。

缓冲器作为电梯的最后一道安全保护装置,仅在电梯冲顶或者蹲底时才会发挥作用,因此电梯缓冲器具有安全重要性高但使用频率低的特点。文章详细分析和归纳了电梯缓冲器失效的模式,并结合案例和笔者多年的检验检测经验,分析缓冲器失效的原因,最后提出了预防对策,为电梯制造单位对电梯的设计制造和维保单位对电梯的维护保养工作提供参考和指导,以避免或减轻因电梯冲顶或蹲底而造成的人员伤亡和设备损坏。

利用一级气炮系统发射钝头弹进行铝蜂窝夹芯板与纸蜂窝夹芯板的撞击实验,分析靶板材质对弹道极限、夹芯板失效模式和比能量吸收的影响规律及机理。结果表明钝头弹撞击铝蜂窝夹芯板的弹道极限高于纸蜂窝夹芯板。与纸蜂窝夹芯板相比,铝蜂窝夹芯板受钝头弹撞击前面板产生明显的凹坑变形与纤维分层现象;芯体由撞击撕裂破坏转变为褶皱折叠变形与压溃失效;后面板由纤维拉伸断裂与菱形鼓包变形转变为纤维拉伸失效下大面积的菱形分层破坏,纤维条撕裂的形状由片状转变为带状;前面板与芯体生成的撞击碎屑转变为规则的圆形冲塞。铝蜂窝夹芯板的比能量吸收明显高于纸蜂窝夹芯板。

某常减压装置原油泵在掺炼焦化蜡油之后，机械密封泄露频率迅速加大，为了分析在掺炼焦化蜡油前后机械密封的可靠性，运用RCM技术对掺炼焦化蜡油前后机械密封的寿命周期进行分析。通过K—S检查法进行拟合优度检验，确定了机械密封的有效运行时间服从三参数威布尔分布，并进行了机械密封工作时间概率密度函数、失效率函数等函数的计算。得知在现阶段掺炼焦化蜡油情况下泵机械密封故障引起的停机多发生在700h以后；在可靠度0．9下，机械密封的寿命周期为657h；且表面磨损是加速机械密封泄露故障的主要原因。

为揭示轮毂轴承的早期疲劳剥落失效与异物侵入之间的关联性,从目视、金相和化学等方面对某一剥落失效轴承样品进行模式识别与机理分析.通过本案例得到了汽车轮毂轴承进水后可能导致表面起源疲劳剥落,并进一步激发次表面起源疲劳剥落的结论.