针对长轴直线度检测需要直线和角度基准问题，本文提出采用十字线激光束的长轴直线度检测方法。根据被测长轴轴心到两激光平面的距离唯一的原理，用图像处理技术对十字线激光图像进行处理，求出十字线激光图像的交点坐标和水平线倾角，结合距离信息计算被测长轴的直线度参数。讨论了检测系统的结构，详细介绍了直线度参数的计算方法。采用640pixel×480pixel摄像机（光靶分辨率为0．0973mm／pixel），在1m、9m和18m处分别摄取50幅图像，测量结果的极径标准偏差分别为0.00937mm、0．0342mm和0.0860mm，极角标准偏差分别为0．843′、1．26′和1．57′。

针对深孔直线度测量的实际问题提出了一种新方法建立了相应的物理和数学模型并对测量模型的函数系统误差进行了计算分析.经三坐标仪实验验证实际应用效果较好.

<正>平板检定方法中由于检定规程没有规定可调跨桥技术指标要求,并且使用的可调跨桥技术指标参差不齐,制造商不同,所以当选择不同的可调跨桥测量同一块平板时,经常出现测量结果差值很大的情况。针对上述问题,我们采用对平板平面度测量计算公式进行不确定度分析的方法,为目前的检定工作提供了一个实用、准确、可靠和有效的方法。1、问题的提出

从深孔的母线直线度与轴线直线度之间的关系入手,论述了在火炮身管直线度测量中,如何通过测量母线直线度求得轴线直线度的原理和方法.给出的母线与轴线直线度误差及误差消除的方法,对深孔直线度的测量具有一定的实用价值.

本文研制了基于视觉检测技术的大直径钢管直线度在线测量系统.提出了采用结构光型传感器测量钢管截面圆心坐标通过多传感器坐标统一从而评定出钢管直线度误差的方法.该方案可以满足100%在线实时测量.

介绍了一种用基于坐标变换原理的最小区域法评定空间直线度误差的算法，并且给出了数学模型和计算实例。

设计了2种检测系统测量直线导轨的直线度.检测系统1利用随导轨运动的平面镜二维转角表征导轨的俯仰角和偏摆角的误差,这些角度误差通过光学系统在PSD上以位移的形式被记录下来,分析计算位移与角度的关系可得俯仰角和偏摆角.检测系统2利用随导轨运动的棱镜系统将俯仰角和滚转角的误差以位移的形式记录在PSD上,通过去除检测系统1测得的俯仰角的影响可求得滚转角.实验测量了500mm长导轨俯仰角、偏摆角和滚转角的最大偏差分别为3.22,′1.16′和5.88.′分析了实验系统误差对于测试结果的影响,结果表明,测试精度可达0.2.″

最小区域法是符合最小条件的一种直线度误差评定方法,但较难实现.针对最小区域法提出了一种新算法——交错排序法.该算法首先按测量点到最小二乘直线的位置及距离对它们进行分区排序和交错排序,形成较优的搜索路径,其次进行坐标系旋转,最终通过斜率极值法确定包容直线,得到直线度误差.在VC环境下通过直线度误差评定实例验证了该算法可以快速有效的实现直线度误差的精确评定.

选择直线度测量仪为主要研究对象,对测量原理及方法进行了研究.以激光为光源,利用PSD(位置敏感器件)作为传感器,结合单片机自动控制、计算,得到了对象物线性度的系统设计.

提出用臂杆法测量深孔直线度。设计出深孔直线度检测装置的结构,并进行了系统误差分析。经实测深孔油缸直线度,测量数据表明该深孔直线度测量系统能满足测量要求,对深孔零件直线度现场检测具有一定的实际意义。