对客货列车运行稳态辐射噪声的传播特性进行了试验研究。通过分析列车运行试验数据 ,得出列车运行噪声在一般传播条件下几何衰减特性及噪声强度与运行速度的定量关系方程

利用聚合物水泥包覆膨胀珍珠岩制成改性珠粒,并将改性珠粒掺加到水泥砂浆中制成保温砌块。测试了改性珠粒的吸水率、筒压强度及导热系数,并据此确定了聚灰比;研究了改性珠粒不同掺加比例的保温砌块的密度、导热系数、吸水率以及强度的变化,并对掺加比例与导热系数进行了线性回归分析。

为了减小波长漂移对光谱测量的影响,设计了一个简单的装置,并利用海洋光学公司的HG-1汞-氩光源对PC2000-PC/104光谱仪进行了波长定标.在测量了多条光谱线对应的CCD像元的序数之后,使用回归分析得到波长定标的系数,连同光谱仪出厂时的波长定标系数,计算出了两组定标系数在给定的一些谱线位置处的残差,并利用实验所得的系数对回归方程进行了拟合优度检验,结果表明波长定标模型是有效的.

针对几何参数、载荷参数和材料参数等不确定性对大型液压机机架强度可靠性的影响,用APDL对大型液压机机架进行参数化建模;结合Monte-Carlo法和响应面法,经过有限次的仿真循环获得拟合响应面的样本;对样本进行回归分析,得到响应变量和基本变量间的函数关系式;实现对液压机机架的概率强度设计和灵敏度分析.

采用有限元分析软件ANSYS建立了O形橡胶密封圈的二维轴对称模型,分析了在空气介质中O形圈和接触表面之间产生的接触压力与O形圈的截面尺寸、内径、压缩率及硬度的关系,并用统计分析法得到了回归方程。该方程描述了不同参数对O形圈所受接触压力的影响,进而可计算理论摩擦力,并可用于O形密封圈相关结构的力学分析及重要场合下O形圈的正确选用。

采用FLUENT软件对防爆柴油机平板式排气阻火器进行数值模拟，分析阻火器的扩张腔直径、平板间隙对淬熄距离和压力损失的影响。利用回归分析法对模拟结果进行分析，得到了优化目标的回归模型，采用线性加权法合并两个回归模型，得到多目标函数，在一定约束条件下，对多目标函数进行最优求解。最终得到阻火器扩张腔直径为入口直径的（2．5－3）倍最为合理；设计平板式阻火器式可取较小的平板间隙满足淬熄火星，增大扩张腔直径来改善压力损失。

为了定量分析参数化产品平台构建过程中产品设计参数划分的问题,建立了产品设计参数与性能目标之间不确定关系的回归模型。在回归方程显著性检验基础上,提出基于t检验和标准化回归系数检验的回归参数显著性综合检验进行产品设计参数的划分,消除了量纲不同和数量级差异的不利影响,确定了更合理的产品平台参数和可调节参数。最后,以高速动车组转向架产品平台中动车车轴为例,验证了该方法的有效性。结果表明,该方法可为不同量纲和数量级的设计参数与性能目标间存在不确定关系的产品平台设计参数划分提供有效的解决方案。

针对蠕墨铸铁RuT400难加工的问题,通过使用硬质合金涂层刀具对RuT400进行高速铣削试验,以实验参数为基础构建了切削力预测模型,结合其切削性能并使用响应面法对切削参数进行优化。实验结果表明：使用硬质合金涂层刀具切削RuT400是可行的,而且刀具价格便宜,加工经济性更好。切削速度、进给速度、切削深度与切削力之间存在显著的线性关系,根据实际加工参数使用切削力预测模型可以对切削力作出精确预测;切削力随着切削深度的增加以严格的线性方式递增;切削用量对切削力影响的显著性顺序为：切削深度〉进给速度〉切削速度。一般情况下,较小的切削深度,适当的进给速度和较大的切削速度能获得较低的切削力和良好的加工效率。

基于两轮无负载的试验方法对汽车同步带传动系统进行噪声正交试验，系统分析了主动轮转速、同步带带宽、张紧力等3种参数对同步带传动噪声的影响规律。通过对正交表进行回归扩展，在不增加试验次数的基础上，建立了以汽车同步带传动噪声为目标函数的回归数学模型，并通过试验验证了该数学模型的准确性，为汽车同步带传动噪声影响因素的研究提供了方法，实现了对汽车同步带传动噪声的预测。

数据预测分析是切削数据库的重要功能之一,文中采用回归分析预测法、有限元分析方法与神经网络预测方法建立了切削力预测模型。通过切削实验验证了模型的准确性,并对不同模型的数据来源特点与预测精度进行了分析研究。获得的结果可以为预测模型的建立与预测方法的选择提供理论支撑。