车辆高速行驶时,气动噪声是影响车内舒适性的重要噪声源,车身周围的非定常流动是产生气动噪声的重要因素。一方面非定常流动产生流体压力脉动直接作用到车身外表面,激励车窗玻璃等振动,并向车内辐射噪声;另一方面非定常流动本身产生气动噪声,声学压力透过车窗玻璃和车身钣金件向车内直接传递噪声。本文提出标度律概念,用于描述和区别车身周围流体压力与声学压力随车速的变化规律,并对风洞试验结果进行标度律分析。结果表明:在给定工况下,汽车气动噪声以偶极子声源为主,车内和远场声学压力的幅值与速度的3次方成正比,而频率与速度无关;前侧窗表面流体压力的幅值与速度的1.5次方成正比,频率与速度成正比。

本文针对新研制的低能耗高精度涡轮流理计，就其变送器前后压力变化与流量变化研究了其与仪表精度之间的关系，并量化了这一因果关系，提出了改善该型流量计精度的途径。

本文介绍数字式液压PQT测试仪的硬-软件结构,原理。本测试仪主要用于测量流体压力、流量和温度,对传统的测量方法进行了突破性的革命。

为研究H形密封圈在液压缸活塞密封中的力学性能,建立H形密封装置模型,利用ANSYS软件分析安装阶段、空载阶段和加载阶段的应力变化,并对结构进一步优化,进行对比分析。结果表明:最大应力值随着装载而右移;Von mises应力最大值随着压缩率增大而增大,均处于与缸壁接触处;Von mises应力随着流体压力增大而增大,且密封圈中部会向上突出;优化后能有效减小应力对结构的破坏。

一、前言 液压传动是借助于密封在一定容积内的流体压力来传递能量，具有传递功率大、重量轻、结构紧凑、传递平稳可靠、易于实现无级调速和自动控制等优点，因而在工、农业生产中得到广泛的应用。要想正确了解和使用液压机械，就要对液压系统常见的故障现象进行分析和判断，找出问题发生的根源。其中较常见的现象是液压系统油液温度过高而造成的故障占很大比例。