传统流量调节阀存在结构复杂、质量大、输出流量小等缺点,不适用于航空航天等特殊领域。设计了一种新型流量调节阀,该阀为旋转直驱式,具有输出流量大、结构简单、质量轻等优点。利用UG软件建立三维模型,介绍了该流量调节阀的工作原理。基于Workbench和Fluent软件,分别建立流量阀的强度校核模型和流体域模型,进行阀芯、阀套变形量仿真及稳态流场仿真。加工实验样机,进行流量调节阀的静态特性测试。结果表明该流量调节阀总质量为375.5 g,当入口压力为4 MPa,出口压力为3.5 MPa时,最大输出流量为25.99 L/min,满足质量轻、输出流量大的使用需求。

流量调节阀作为控制流体的执行组件,是一种可调试的机械节流装置﹐又称调节机构。调节阀的流量特性,是在调节阀两端压差保持恒定的条件下,介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间的关系。调节阀的流量特性有线性特性、等百分比特性及抛物线特性三种。

膜式燃气表是国家强制检定的产品，所以在平时检定工作中，要注意由于一些错误的操作对检定结果带来量值的错误。

主要阐述了K350SH60型基律纳卡车也就是渣包车的基本构造,液压转向系统的工作原理、介绍了液压转向系统的故障现象、以及转向系统常见故障现象的原因分析与诊断方法。并对液压转向系统的主转向回路、事故转向回路、拖车转向回路、分别进行阐述。针对液压转向系统工作油路进行分析,对故障实例进行排除的一些措施。

在煤粉密相输送实验装置中，研究了工业规模级管径的新型煤粉流量调节阀性能。通过改变阀门参数和操作条件，观察阀芯结构对煤粉输送特性的影响。在对不同阀芯结构的阀门进行系统测试与分析的基础上，得出了优选的阀芯结构。研究结果表明，在相同煤粉流量下，不同阀芯结构的阀门所获得的固气比大致相等；在优选的阀芯结构下，当节流面积变化范围为12％～100％，与之对应的煤粉流量调节范围为50％-96％；随着节流面积的减小，煤粉输送稳定性变弱。

主要就安钢1 550 mm酸轧机组轧机主电机润滑系统设备存在的问题及处理过程进行介绍,探索解决设备薄弱环节的方法,持续增强设备管控能力。通过对主电机润滑系统设计结构,功能特性进行分析,发现了影响系统稳定运行的关键因素,制定相关设备改进措施,提高系统控制性能。

根据液压机械无级变速器传动原理,建立液压机械无级变速器试验台架,并利用ITI Simulation X软件对离合器控制动态系统、双向变量泵控制系统和液压机械无级变速器动态过程建立仿真模型。根据液压机械无级变速器换挡控制策略,通过液压机械无级变速器纯液压H挡、液压机械HM1、HM2挡仿真与试验结果,分析离合器流量调节阀(3L/min,4L/min,5L/min)对HMCVT输出转速、转矩的影响以及离合器减压阀压力(3MPa,4MPa,5MPa)以及对HMCVT输出转矩的影响。为进一步研究HMCVT换挡品质提供依据。

摆线液压马达因其有诸多的优点在工业中应用非常广泛,文中主要结合现场分析,针对因其负载不同且在液压系统中并联后,出现了转速不同,甚至出现失步。通过并联摆线液压马达在液压系统中的理论分析及改进方案的制订,合理解决了此类问题。