针对整体运输结构的汽轮发电机的制造和总装配工艺进行了研究，介绍了机座与底架装配与加工以及加工技巧，并针对总装配过程中存在的弊端提出了相应的解决办法。

运用有限元分析软件ANSYS对矿井斜坡道人车箕斗底架进行了结构强度分析。分析表明底架在典型工况下的强度满足要求但应力富余较大。在分析结果的指导下，对底架结构进行了相应的改进，使得应力富余减少，重量减轻。结构优化方案为技术改造提供了有益的参考。

随着机车向重载高速方向的发展,对车体结构的承载能力要求越来越高,同时又要求对车体重量进行限制,因此必须充分了解车体承载特性,通过提高关键承载部件的承载能力来提高车体的承载能力.

分析了WIQ-2LPMK2型集装箱平车、底架组成的结构与组焊工艺，介绍了通过合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证车体钢结构质量的制造方法。

介绍了EKZ70型石碴漏斗车的基本结构;分析提出了该车的制造难点,针对该车的具体结构,详细地论述了整车的组装工艺和焊接工艺.

为了在焊接机器人上完成不锈钢底架各零部件的焊接,设计了-套底架骨架组焊工装,可以实现底架骨架自动焊接过程中支撑、定位、压紧、拉紧、锁紧等功能,并以液压作为动力,PLC作为动作控制器完成各定位、压紧和锁紧等动作的控制,从而保证了产品的焊接质量.

通过理论计算与模拟分析及生产实践,对城轨车辆底架运输车的结构进行优化设计,使之能够满足单次运输两个底架,且不需进行调整便可适用于不同规格底架的运输,同时保证满足后续工序作业的需求,提高生产线的产能及产品质量,节约成本,为公司的底架油漆喷涂等生产提供有力保障。

栅车底架组装夹具能保证中梁落放后的横向位移和纵向位移。在l位牵引梁头部用组装端梁的风动装置推动中梁，使2位牵引梁上的后从板座垂直面和中梁纵向定位器垂直面靠严。中粱垂向用下压装置压靠于定位座上，使中梁在纵向、横向和垂向都具有固定不变的位置。在靠近侧梁的枕梁下方、横梁和侧粱连接处的下方都有垂向定位装置，采用夹紧下压装置可以保证组装后的侧梁垂向位置不变。所有这些，都给在组装夹具上配置某些装置来定位底架附属件提供了有利可靠的条件。