局部放电是导致油纸绝缘老化损伤的主要问题,同时气泡是诱发油纸绝缘局部放电和击穿的关键因素,其含量和绝缘强度受液压影响较大。为探明液压对油纸绝缘局部放电的影响规律,研制了全封闭可调液压油纸绝缘局部放电试验平台,研究了针板电极下液压对油纸绝缘放电的影响规律,分析了液压对放电特性的影响机理。研究表明,起始放电电压和击穿电压随液压上升而增加,且其增速逐渐减小;而最大放电量、平均放电量、放电重复频率、放电电流和放电功率值在运行条件下均随液压上升而下降。造成这种结果的主要原因是由于液压改变了气体在油中的溶解度和气泡的压缩密度,进而影响了放电特性。研究结果可为不同液压下油纸绝缘的优化设计和科学运行提供试验基础和理论支撑。

探明油纸绝缘在不同液压条件下的放电特性,既可以完善油纸绝缘设备的运检策略,也可以为油纸绝缘设备小型轻量化提供参考.为此,在自行设计的密闭无局放容器中,对柱板油纸绝缘模型进行不同液压条件下(0.01~0.60 MPa)的沿面放电试验.测量了不同液压下油纸绝缘柱板沿面放电发展过程中的放电表征参量,记录了从起始放电到击穿过程中的多个局部放电参数,拍摄了放电过程中白斑和气体现象;根据前人的研究结果,结合不同液压下气体的溶解和压缩规律,推导出了压强增加对油纸绝缘中的气体缺陷具有抑制效应;通过不同液压下放电过程中的白斑和气泡现象,对推导结果进行了验证.试验和推导结果共同表明:沿面放电的起始放电电压和击穿电压均随压强的上升而增加;在同一电压等级下,最大放电量、平均放电量、放电重复率和放电功率均随压强的上升而减小.

为解决初始变幅起升时消防车工作平台与水平面的夹角超调量大的问题,结合测试数据及电液系统参数,利用多学科耦合仿真分析的方法,搭建变幅起升和调平系统的仿真模型,对影响调平性能的潜在影响因子进行了定量分析并提出改进方案。仿真结果和整机测试数据均表明:在工作平台倾角反馈控制的基础上,引入电液比例变幅阀的控制信号作为前馈信号,同时设置合理的电液比例调平阀的死区补偿量,可有效提高初始变幅起工况下的调平性能。对提升消防车的