介绍了国内城轨车辆上应用的液压制动夹钳现状,以及应用中存在的问题。针对城轨车辆上应用的液压制动夹钳,设计了一种用于弹簧被动式液压制动夹钳的新型弹簧动力单元装置。通过对弹簧动力单元的功能需求分析,设计出了对应的执行机构,该机构具有输出力功能、常用和辅助液压缓解输出力功能、机械缓解输出力功能以及自动补偿闸片磨耗量功能。阐述了新型弹簧动力单元装置的结构和工作原理,并针对新型弹簧动力单元进行了性能参数的计算和样机试验。试验结果表明,新型弹簧动力单元的功能和技术参数满足设计要求。

针对城轨车辆首列车车门安装完后淋雨试验时部分车门存在漏雨的现象,主要从设计、运输、安装各环节进行分析,找出原因并提出改进措施,使城轨车辆车门漏雨现象消失,提高了车门密封性。

城市轨道交通车辆是城市轨道交通体系中最重要的组成部分,制动系统是轨道车辆的关键设备,其性能的好坏直接关系到车辆运行的安全性和综合技术水平的提高。本文针对液压制动系统的配套装置——自动缓解泵的研制进行研究,主要论述了自动缓解泵机械模块和电气模块的研制内容、研制意义以及自动缓解泵研制后的应用价值,为自动缓解泵的开发研制提供了有意义的参考。

老化是城轨车辆车门密封胶条失效的主要原因。通过对两种车门密封胶条的热老化实验,获得在高温条件下车门密封胶条的性能退化规律与老化模型,为研究车门密封胶条可靠性提供了可行的方法。

城轨车辆在运行过程中存在着不同程度的振动,为了避免车身与车辆其他部件发生共振,因此要对车辆车体进行模态分析。文中主要建立了城轨车辆有限元模型,然后设计了模态分析工况,在A N SY S中进行了模态分析。结果证明,车体与车辆其他主要部件不会发生共振。

为对城轨车辆转向架的性能参数进行测试，自主研制了一种新型转向架加载试验台。介绍了试验台的功能、特点和工作原理，对试验台机械系统、液压伺服系统、测控系统的结构组成进行了概述。工程应用表明，试验台精度高、重复性好、兼容性强，可用于铁路客车及城轨车辆转向架的检测。

针对城轨车辆侧面窗户安装时存在的工艺缺点,在原理上加以改进,设计了一种专用型侧窗安装工装,保证了生产质量,提升了窗户安装后的外观品质.

通过理论计算与模拟分析及生产实践,对城轨车辆底架运输车的结构进行优化设计,使之能够满足单次运输两个底架,且不需进行调整便可适用于不同规格底架的运输,同时保证满足后续工序作业的需求,提高生产线的产能及产品质量,节约成本,为公司的底架油漆喷涂等生产提供有力保障。

伴随着城市轨道交通系统的不断发展，人们开始致力于如何将更多的先进技术应用在城市轨道交通系统中，以提升城轨交通系统的安全性、舒适性以及维修性。该文针对城轨车辆新型制动系统――液压制动以及与液压制动系统配套使用的缓解装置进行了深入细致的研究。主要论述了液压制动系统的应用现状，现有液压制动系统缓解装置的产生背景、国内外发展现状以及存在的不足之处，并针对现有缓解装置的不足之处提出了改造思路及意见，为改善城轨车辆的维修性提供了有利的参考。