提出一种用于主动式动力吸振器的开环控制方法,使输入主系统的净功率流最小。首先,基于叠加原理,推导输入主系统净功率流的解析表达式,针对特定的系统,计算净功率流值,搜索各激励频率下净功率流的最小值及其对应的主动控制力,对主动控制力进行曲线拟合,得出主动控制力与激振频率的函数关系,即为主动力控制率;最后,对主动式动力吸振器进行频域和时域仿真,结果表明,采用该控制方法的主动式动力吸振器相比于被动式动力吸振器,具有更好的吸振效果和更宽的抑振带宽。对功率流理论及动力吸振器主动控制的研究提供了一种新的思路和方法,具有一定的参考价值。

文章综合导纳分析法、经典统计能量分析方法和经典功率流理论的各自优点,提出适合复杂耦合系统的统计能量分析方法,为研究实际机械结构之间的振动传递规律、复杂机械系统的声辐射特性提供理论依据,为实际工程结构的振动隔离、噪声治理提供理论指导.文章首次提出统计能量分析参数必须统一定义,将影响实际机械结构相互之间能量传递的若干要素各自分离,并引入相应的参数分别开展研究.利用理论研究的成果,发展后的统计能量分析首次应用于水下航行器振动和噪声特性分析,预报了水下航行器的振动传递规律和辐射噪声级.理论分析与实验测试结果符合较好.文章指出了水下航行器噪声治理的方向.

提出了一种框架型浮筏隔振系统，通过三维软件对浮筏系统进行建模，利用ANSYS分析软件对框架浮筏隔振系统进行谐响应分析，求得系统在外力作用下的振动情况，再以功率流方法分析浮筏系统的隔振效果。得出框架浮筏系统的隔振效果较为理想，特别是当激励处于在高频段时。

采用子结构点导纳方法分析铺壳耦合结构振动特性时，需要将衔接线划分为一系列的点进行求解，较为烦琐。针对这一问题，该文提出了改进的子结构线导纳方法。首先建立了铺板和圆柱壳的耦合振动模型；然后采用模态展开法分别求解铺板和圆柱壳的机械线导纳，得到振动传递方程中的线导纳矩阵；最后求解耦合振动方程分析铺板与圆柱壳的振动功率流特性。将结果分别与ANSYS和AutoSEA的计算结果进行对比分析表明：该文提出的改进方法能够在宽频带内有效地计算板壳耦合结构的振动功率流特性，且求解过程简单，适于线衔接复杂结构的振动特性分析。

针对振动控制中传递功率流的复杂矩阵运算,推导了一种用于复杂隔振系统功率流计算的新方法.本方法算法简捷,各子系统的动态传递方程采用了统一的形式,具有递推性和延拓性,适用于复杂多层耦合振动系统的动态特性分析.实例计算结果表明,该方法能够预测各子系统联接界面或耦合点的功率流,清晰地描述不同频段下各界面能量传递及衰减特性,有利于分析复杂多层隔振系统的功率流传递特性.

通过对液压系统的功率分配、损耗等过程的描述，提出以功率流为基础的液压系统故障行之有效的诊断方法。