针对当前车载信息终端系统存在传输能耗较大、传输时间较长、丢包率较高的问题,设计FlexRay通信网络的车载信息终端嵌入式系统。采用GPRS模块接入通信网络车载信息移动终端,选用MC9S12XF512芯片微处理器控制硬件电路,根据嵌入式Linux的车载信息终端连接网络信息数据,完成车载信息终端嵌入式系统硬件设计。通过计算FlexRay通信网络周期结构中动态段,连接车载网络通信标准和信息数据,引入时间因子降低丢包数,设计相应终端缓存管理机制,确保网络信息终端驱动程序有效运行,实现车载信息终端嵌入式软件设计。实验结果表明,所提系统的车载信息终端传输能耗较小,能够有效缩短传输时间,降低丢包率。

介绍了Windows NT下设备驱动程序的开发环境,一种模块化的设计方法,应用程序与驱动程序之间的同步以及驱动程序的安装.

现有的嵌入式LINUX系统开发过程中，所有的工程师都疲惫于使用两种不同的调试模式分别调试系统的内核和应用程序。首先通过一个JTAG调试工具来配置和启动LINUX系统嵌入式LINUX系统正常运行起来后，就要通过GDB来继续调试工作。

介绍如何利用GNU的工具开发基于ARM的嵌入式系统,以及使用编译器、连接器和调试工具的具体方法,为广大嵌入式系统开发人员提供一种低成本的开发手段.

传统的嵌入式系统设计大多采用单任务顺序机制，应用程序是一个无限的大循环，所有的事件都按顺序执行，与时间相关性较强的事件靠定时中断来保证，由此带来系统的稳定性、实时性较差；尤其当系统功能较复杂，且对实时性要求较严格时，这种单任务机制的弱点暴露无遗。本文引入的嵌入式操作系统μC／os—II是一个多任务的实时内核，主要提供任务管理功能。在实时系统中的多个任务，必须决定这些任务的优先级顺序，任务调度算法需要动态为就绪任务的优先级排序。为了满足对实时性要求越来越高的需要，同时避免频繁改变就绪任务的优先级，在分析μC／os—II源代码的基础上，对其调度算法进行改进。

引言 在简单的单片机应用系统中，前／后台系统被广泛应用。其中应用程序是一个无限循环，循环中调用相应的函数完成相应的操作。这部分可以看作后台行为，也称为任务级；中断服务程序处理异步事件，可以看作前台，也叫中断级，时间相关性很强的操作靠中断服务程序来保证。中断服务程序提供的信息一直要等到后台程序运行到该处理这个信息时才能得到处理，最坏情况下，响应时间等于整个循环的执行时间。随着单片机应用系统的复杂化，前／后台系统已不能满足系统实时性的要求，这就需要一个嵌入式的实时操作系统来管理和协调多个任务和中断。

介绍以嵌入式智能工业控制人机界面为硬件平台，以嵌入式操作系统WinCE．net为应用程序载体，在其上开发的一套嵌入式监控系统，给出了监控系统的实现架构，通讯原理，以及人机交互界面的实现方法。

应用程序的固化是嵌入式产品开发和生产过程中一个重要环节。基于ARM的嵌入式系统常用的程序固化方法是，用仿真器通过JTAG口将程序烧录到Flash里，在产品的开发阶段，使用仿真器几乎是必然的；然而到了产品的生产阶段，进行应用程序烧录或升级操作的往往是生产线上的工人，他们不易掌握仿真器的使用方法，而且在生产阶段也需要把JTAG调试口封住以防软件被窥视。

为保证硬件和系统软件应用程序的兼容性、可靠性和高可用性,在系统开发和测试阶段,需要迅速发现并准确定位硬件或软件中存在的问题,对嵌入式系统进行离线测试与分析就变得十分重要.本文结合上海贝尔阿尔卡特股份有限公司开发的宽带交换系统,讨论离线单板硬件测试方法和系统测试方法.

运用可编程序控制器控制理论进行液压系统及控制系统技术应用并且介绍PLC控制系统技术在液压系统中的应用提出应用程序.