为了实现管片翻转工序机械化,提高管片完好率、减低工人劳动强度和安全风险,研制出了YF-G盾构管片液压翻转机。为了实现翻转机的工作性能满足工况的需要,在分析同类液压机械的基础上,对翻转机运行全过程进行受力分析,取最大载荷作为设计载荷,对组成翻转机的主要元件进行参数计算、选型、校核。为了实现两个工作油缸同步工作,采用机械强制两油缸自同步结构,利用机械强制油缸自同步原理,确保两个工作油缸自同步运行。为了克服油缸爬行、振动、反向载荷时失速的不良问题,利用两个单向节流阀作为背压阀,安装在油缸进回双向油路上,通过调节单向节流阀口控制转斗翻转速度,利用双向背压节流调速原理,使转斗翻转平稳,保护环片不被破坏。YF-G盾构管片液压翻转机的成功研制,实现了管片翻转的机械化,降低了作业工人的劳动强度和受伤的安全...

依托某在建地铁工程,通过对管片混凝土、盾构注浆、地下水质、泛白物等进行试验检测和研究,并结合同批次管片拼装后的实际情况,分析了管片渗水处泛白的原因。结果表明,管片渗水部位的泛白是盾构注浆浆体中的Ca(OH)2随渗水水流进入管片,在管片表面与空气中的CO2发生化学反应,产生白色的碳酸钙,而不是管片混凝土自身的泛碱。

研究了早强降黏型复合掺合料对盾构管片混凝土的工作性、养护时间、脱模强度、力学性能和长期耐久性能的影响。结果表明,掺加早强降黏型复合掺合料能够在一定程度上降低混凝土拌合物的黏度,提高混凝土的脱模强度及早期强度,从而改善盾构管片混凝土的外观,提高盾构管片模板周转率,对混凝土的耐久性能也有一定的提升。

对盾构管片钢渣混凝土蒸养后的力学性能进行了试验研究,分析了不同水胶比及钢渣粉、粉煤灰及矿渣粉等矿物掺合料的掺入对蒸养后钢渣混凝土力学性能的影响,探讨了不同养护方式、蒸养工艺对钢渣混凝土拆模强度的影响。结果表明,水胶比对蒸汽养护制度下早期强度影响较大,对标准养护条件下抗压强度影响小;钢渣粉、粉煤灰及矿渣粉掺入总量为20%时,其拆模强度比其他掺量高,出于经济性及工业废渣的资源化利用考虑,可选强度差距不大的25%掺量;采用试件成型后静养时间2h,然后以15℃/h的升温速率升温至65℃,恒温4h后以15℃/h的降温速率降至室温的蒸养工艺能得到较高的拆模强度。

在对地铁盾构管片裂缝的修补过程中,经常会遇到修补材料脱落和失效问题,所以材料的界面黏结强度是非常重要的指标。针对隧道和地下环境,选用水性环氧树脂,参考砂浆黏结拉拔试验设计了界面拉伸黏结试验方法研究改性水泥基修补材料与老混凝土界面的黏结性能,并通过扫描电镜(SEM)观察砂浆的微观形貌,红外光谱(FTIR)分析净浆界面黏结机理。试验结果表明,掺入环氧后能显著改善修补材料与老混凝土过渡区的黏结性能,大幅提高黏结强度。

通过对盾构管片接缝EPDM弹性密封垫防水性能进行室内试验研究,分析了辐照老化对EPDM弹性密封垫防水性能的影响。结果表明:EPDM弹性密封垫在辐照及长期受压共同作用下,防水效果有所下降;但辐照的影响与密封垫在受到辐照时是否处于压缩状态的关联性并不明显。

为提高矩形盾构隧道管片接缝的防水性能,本文依托某城市火车站矩形盾构隧道工程,利用ABAQUS有限元分析软件建立弹性密封垫模型并优选了密封垫截面型式,结果表明:(1)截面型式C、D、E密封垫在正常压缩工况与错位压缩工况下均能满足张开度7 mm、错位量12 mm的防水要求,截面型式A、B防水性能较差;(2)正常压缩工况各截面型式密封垫防水性能总体上从高到低依次为C/E、D、B、A;错位压缩工况各截面型式密封垫防水性能总体上从高到低依次为C/D、E、B、A。研究结果可为类似工程的管片接缝防水设计提供参考。

0引言 盾构机是随着城市地下交通进程加快而逐渐发展起来的一种隧道开挖工程机械.其基本结构如图1所示.管片拼装机是盾构机的重要组成部分.在掘进完成后管片拼装机负责将预先制好的管片安装到刚开挖的隧道表面形成衬砌从而有效地防止地下水土的渗透和地表沉降.

设计了一种六自由度的管片拼装系统实验平台，具有实现平动、仰俯、侧翻、横摇、提升及回转等六个动作的能力，能真实模拟盾构管片拼装系统的实际工况，并从机械结构、液压系统等方面进行了分析与计算。