本文通过阐述正弦振动试验技术涉及的物理概念，力学原理，编写了较适用的Ｃ语言计算程序。与从事振动试验技术的同仁共同探讨，研究。

水下振动台用于模拟军舰装置外壳的振动,其台面上安装有声纳传感器,用于接收来自水下的声纳信号,要求振动台垂直台面方向的振动均匀.因此,为了保证在振动台整个工作频率范围内,驱动力大小设计的合理性以及垂直台面方向振动的均匀性,对台面的动态特性进行分析是非常必要的.从推导振动台台面流固耦合运动方程出发,通过有限元方法,计算了台面在空气中和水下振动的谐响应并得出各自的共振频率.计算结果表明,台面的设计必须充分考虑流固耦合的影响.

为了研究离心机振动台系统的动力学特性,基于ADAMS仿真软件平台,结合Pro/E建立起离心机-振动台系统的虚拟样机,并采用ANSYS有限元软件生成了离心机臂与动圈的模态中性文件,将整个系统视为刚柔耦合动力学系统,对整机进行了运动学与动力学仿真分析,并研究了离心机转速及振动台频率对系统输出性能的影响,为建立离心机-振动台复合环境试验系统提供了参考依据。

为了克服传统的加速度计动态测试方法的不足,提出了一种借助于静电力来获得加速度计动态特性的方法,对这种方法进行了理论分析和试验研究,给出了利用该方法得到的加速度计频率特性曲线,并与在标准振动台上得到的结果进行了比较,结果表明其误差小于1.9%.

本论文主要是设计一个汽车整车道路模拟振动试验台,能够在室内模拟汽车在实际道路上真实的随机振动情况。重点对试验台的执行机构的机械结构,液压系统进行设计,采用三参量反馈控制策略提高系统响应,有效拓宽系统的带宽。基于 MATLAB/Simulink软件对液压系统进行建模仿真,仿真结果表明:采用该控制策略能保证试验平台达到汽车整车道路试验的技术指标要求,增大油柱共振频率,拓宽系统有效带宽。

该文介绍了回转式液压脉冲型振动装置的工作原理和构成。通过对振动机应用于粉粒料成型中试验数据的分析，研究振动应用于成型中的最佳工况，将振动与现有成型工艺结合，改造现有设备，提高成型件的质量。实现生产设备小型化，减少设备投资。

该文介绍了国内外多自由度振动台的主要应用领域、需求状况和发展趋势；对超大规模多自由度振动台的并联机构进行运动学、动力学分析；分析了振动台台体的自振频率与加速度响应一致性之间的关系，介绍了振动台台体设计的基本原则，最后从自由度合成与分解、运动学分析、同步控制三个方面分析了超大规模多自由度振动台的控制方法。

本文通过对电液伺服液压振动试验装置的分析，采用信号综合自适应控制方法（ＡＦＭＣ），并依据波波夫超稳定性理论设计出自适应模型控制器，仿真证明ＡＦＭＣ控制方法能够提高液压振动装置的工作性能。

该文从某三轴转台的模型出发，分析了耦合对系统的影响，并通过非线性解耦方法对系统进行了解耦设计，仿真结果证明了所提出的解耦方法的有效性。

伺服控制器是控制液压振动台进行运输试验的关键设备。通过对伺服控制系统的工作原理、结构、控制参数的深入理解,归纳总结了已有的操作运行经验和遇到的问题,并通过试验对控制参数的作用进行了验证。