汽轮机低压进汽腔室气动优化设计
进汽腔室通过压力损失及出口流场特性影响汽轮机机组的经济性。采用数值仿真方法,对日立进口的某350 MW亚临界机型的低压进汽腔室气动性能进行分析。根据原始腔室流场特性,确定腔室入口结构优化方向,并从横向和子午向两个方向进行优化设计。通过对比腔室总压损失系数和流场特性,确定了低压进汽腔室气动优化方案。
某型机液压系统压力脉动测量与仿真
液压系统是飞机机载系统的重要组成部分,柱塞泵以其结构紧凑、油压高等特点得到广泛应用。然而,柱塞泵在工作过程中将产生压力脉动,引起液压系统振动、噪声、工作精度降低等问题,影响液压系统性能。当前,国内外学者主要从优化液压泵结构参数、优化液压系统布局、增加脉动滤波装置等方面进行压力脉动特性研究,但鲜有人着手于压力脉动测量方案的研究。以提高飞机液压系统压力脉动测量精度为需求,建立了液压系统AMESim仿真模型,考虑了传感器的选型及安装、测点的布置与数量等影响因素,通过仿真分析了不同振动源下液压系统压力脉动的特性。研究结果表明:在选择90°三通接头及较短的测量长度安装传感器的基础上,采用直接测量的方法所得的测量误差最小;液压系统压力脉动主要来自液压泵,柱塞泵出口处的压力脉动最大。研究结果为某型机...
来流条件对风力机叶片流固耦合特性影响研究
针对不同来流条件引起的风力机叶片振动问题,通过数值方法研究流速以及风剪切指数对叶片流固耦合振动的影响规律。以NREL 5MW风力机叶片实尺度模型为研究对象,采用不同风剪切指数的来流入口条件,利用数值方法获取不同来流工况下叶片表面载荷、压力分布以及载荷随方位角的变化规律;基于单向流固耦合方法计算不同工况下结构耦合形变、应力、应变以及模态频率。结果表明:叶片主要承受轴向载荷作用,叶片表面载荷最值主要在叶展方向85%至90%截面段;与均匀流作用下的耦合结果对比,风剪切来流作用下叶片截面载荷、压力分布以及结构耦合变形、应力、应变以及模态频率均增大,且随风剪切指数的增大而增大;因此,在开展风力机叶片流固耦合研究时,考虑风剪切的影响能够更准确地反映大气边界层中流体对叶片的耦合作用,对风力机叶片流固耦合动力...
基于电磁阻尼器的全电起落架减摆性能研究
以某型无人机为研究对象,参考现有起落架前轮转弯的结构形式,设计了一种齿轮式全电转弯机构及相应的电磁阻尼器。分析了电磁阻尼器的结构,并推导了电磁阻尼器工作时所产生的阻尼力矩。基于LMS Imagine.Lab AMESim软件平台建立了全电起落架前轮减摆仿真模型,验证了电磁阻尼器的减摆功能,分析了不同阻尼系数工况下前轮摆角随时间的变化情况,确定了临界减摆阻尼系数的大小。研究了减摆工况下,电磁阻尼器对摆振偏角、偏角角速度等参数的影响,并在此基础上改进了电磁阻尼器的参数。
直线驱动结构性能测试与应用研究实验平台的设计
针对直线电机推力及推力波动、刚度、定位精度及重复定位精度、温升和在各种工作情况下的电能质量的测试设计实验台结构。同时在设计过程中考虑对直线电机的并联驱动技术、负载温升技术、安装工艺、防护技术和气隙大小以及不均匀性进行研究。
D165机床提升三轴快移速度可行性分析
讨论了现有D165数控机床在不改变机床主要结构的前提下,从滚珠丝杠螺距、危险转速、转动惯量、快速启动力矩及刚性联轴器等方面进行计算,分析D165机床X/Y/Z三轴最大快速移动速度是否可以由30 m/min提升到60 m/min。结果表明,提升快移速度的最佳方案是改变滚珠丝杠螺距及电动机型号。
航空液压管接头综述
航空液压管接头是直接影响飞机安全和可靠性的重要元件。为全面了解各类航空液压管接头性能,介绍了永久式、可分离式和柱端式三大类航空液压管接头的基本特点;从结构、原理、使用范围、设计标准和供应商等方面对主要液压管接头进行了详细阐述;从耐压能力、拉脱强度、质量和安装等方面对比分析了三大类管接头中每种管接头的性能和优缺点;针对不同压力级别系统给出了航空液压管接头的选择推荐,展望了航空液压管接头未来的发展方向,指出了我国在该领域与国际先进水平的差距。
民用飞机液压能源系统可靠性分析
国内对民用飞机液压能源系统可靠性分析缺乏系统的分析方法,针对民用飞机液压能源系统的特点,提出采用威布尔分布分析民机液压能源系统的失效率方法。从能源配置、元部件失效率、单套液压能源系统可靠性和整套液压能源系统可靠性四个方面,对民机液压能源系统的可靠性作了分析,获得到飞机液压能源系统的可靠度和结构重要度等数据,并对比分析了A320和B737可靠性。
一种液压交流伺服系统的控制方法
以某型火箭弹发射控制系统为例,提出一种液压交流伺服系统的控制方法。其以失调角和系统特性为参数,采用分段控制的策略,对全自动和半自动工作方式分别进行计算和控制。在达到指定精度后,对方位进行零速箝位或关闭高低液压比例换向阀。经实际应用表明,该方法控制精度较高,效果良好。
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