通过CAR模块编写白驱动轴状态参数程序及BEAM离散梁方法建立平行式推杆与V型推杆平衡悬架模型,采用VIEW模块自建四柱振动试验台测试出平衡悬架垂向与扭转总刚度分别为5515.2N/mm、2677.8N/mm;推力杆传力模型表明随着推杆角度的增加,推杆抵消侧向平衡力增加,传递到车架上的侧向力减小;连续减速带制动极限工况仿真表明V型推杆随着开口角度的增加,商用整车稳定性指标参数持续提升,同时验证了推力杆传递模型的正确性,但V型推按安装受到车架宽度物理空间限制,只能安装的车架边梁上。

水下振动台用于模拟军舰装置外壳的振动,其台面上安装有声纳传感器,用于接收来自水下的声纳信号,要求振动台垂直台面方向的振动均匀.因此,为了保证在振动台整个工作频率范围内,驱动力大小设计的合理性以及垂直台面方向振动的均匀性,对台面的动态特性进行分析是非常必要的.从推导振动台台面流固耦合运动方程出发,通过有限元方法,计算了台面在空气中和水下振动的谐响应并得出各自的共振频率.计算结果表明,台面的设计必须充分考虑流固耦合的影响.

为了研究离心机振动台系统的动力学特性,基于ADAMS仿真软件平台,结合Pro/E建立起离心机-振动台系统的虚拟样机,并采用ANSYS有限元软件生成了离心机臂与动圈的模态中性文件,将整个系统视为刚柔耦合动力学系统,对整机进行了运动学与动力学仿真分析,并研究了离心机转速及振动台频率对系统输出性能的影响,为建立离心机-振动台复合环境试验系统提供了参考依据。

根据电动振动台的工作原理，简要分析了电动振动台动圈平衡位置漂移的原因。纂于闭环控制原理，提出了电动振动台动圈平衡控制技术。实践证明，该技术控制精度高、实用性强。有效地解决了电动振动台动圈漂移问题，为长冲程和高速度电动振动的研制和生产提供有力的技术保障。

在振动离心复合环境仿真系统中，当振动台动圈受离心力影响偏离原来的平衡工作位置时，将会影响振动台的正常工作。为了消除这种影响，本文提出了一种使用具有位置控制阀系统的空气弹簧来克服离心力的方法。并对地面振动台和离心机上振动台的振动分别进行了仿真计算，仿真结果表明：这种方法可以满足克服离心力的要求。

振动台的振动控制直接影响着振动台试验的成功。本文介绍了电液伺服振动台试验系统的框图及共振特点，阐述了在其试验过程中振动台振动控制技术的内容及控制流程图。

炭素成型生产是炭素配料、混捏后的又一生产重要环节。成型就是将混捏好的糊料用加压设备压制成所需要的形状和尺寸以及具有较高密度的半成品(生坯)。我公司炭素厂使用振动成型方法，主要生产炼铝用预焙阳极和高炉用的炭块等。