对O形橡胶密封圈的密封机理、密封形式进行了介绍,并阐述了其封油结构设计要点。结合理论对J11系列涡轮增压器O形橡胶密封圈封油结构进行改进,减少了增压器润滑油泄漏的可能性。同时,为J8系列涡轮增压器封油结构的改进作了有益的探索。

带式烧结机的密封效果对烧结工艺的影响非常大,其漏风率是烧结设备常用考核指标。为了合理地选择带式烧结机的密封形式,改善带式烧结设备的漏风率,提高烧结机产量及质量,降低烧结工艺的生产成本,延长设备的维护周期,节省生产所需能源,增强环境保护,增加经济效益,指出带式烧结机密封位置主要可分为台车自身的密封、端部头尾密封、中部密封与隔风、侧部密封等,并逐一进行了结构与性能分析。

为提高大直径盾构(≥9 m)主轴承密封承压能力及可靠性和安全性,通过研究主流形式大直径盾构主轴承密封结构、工作原理、性能参数及典型案例,对2种形式主轴承密封接触应力进行有限元分析,并对比分析数十台2种主轴承密封保压试验数据和掘进数据。研究表明:1)带楔形突起的唇形密封结构比不带楔形突起的唇形密封结构承压能力更强,且在不借助压力补偿系统时可承受≤0.6 MPa的开挖舱压力。2)在开挖舱压力>0.6 MPa或开挖舱压力瞬间波动较大的工况下,压力补偿系统由于人为操作迟滞或响应不及时等不确定性因素,唇形密封系统存在较大被击穿的安全隐患。3)单道指形密封正面最大动态承压能力为1 MPa,建议开挖舱压力在0.4~1 MPa时选用指形密封,不需要配置压力补偿系统,可提高主轴承密封结构的承压和稳压能力。

为了延长旋转密封件的使用寿命,同时降低旋转密封件的故障率,依据GB/T 13871.4-2007及GB/T 14273-1993的要求,提出了一种通过单一要素控制的试验方法完成旋转密封件的多项对比试验,通过分析对比试验结果以获取影响旋转密封件密封效果和使用寿命的因素。结果表明通过粗糙度试验,从工艺性及经济性等角度出发,可以选用Ra0.8的轴径;通过轴径硬度试验,轴径的合理硬度为45~55 HRC;通过径向力试验及数据计算,合理的径向力为30 N左右;通过多种密封形式对比试验,可以看出一体式密封件密封效果较其他形式更好;通过设置不同转速,建立加速度理论模型,可以找出寿命与转速的关系。

通过几种多路阀结构形式的对比,介绍多路阀的工作原理、阀门结构和密封形式,加深对多路阀的了解。

根据煤矿瓦斯治理及煤矿水害防止过程中钻探的实际工况,结合测井及测斜装置的特点以及水压实验的要求,确定承压缸的主要参数。通过对各种密封形式的分析与研究,选择合理的密封形式及密封件,设计了一套结构简单、装卸方便、低成本、耐高压的大直径承压缸。通过工程应用实例,对承压缸的承压性能进行了验证。试验结果表明:承压缸的设计完全满足地球物理测井及测斜装置技术条件。

为了解决进口掘锚机用液压回转钻易损坏、寿命短的问题,通过拆解对其结构及损坏原因进行分析。建立数学模型进行仿真,确定旋转主轴易磨损位置,对液压回转钻旋转部进行强化设计。对比不同类型强化方式,选用表面喷涂耐磨陶瓷镀层工艺,对旋转主轴易磨损部位进行强化,同时更换水封形式。对强化后的液压回转钻进行实验台性能实验及井下装机寿命试验,检验强化后的效果。

<正> 密封可分为宏观密封和微观密封,它们的机理不尽相同,密封形式也有较大差别,尤其是在有滑移的摩擦密封副中更为明显,本文拟对这些问题进行初步探讨。

<正>连铸机是钢厂的关键设备,自动化程度非常高,在短时间内要完成一系列的铸钢工序,对密封件的质量要求高.密封件质量的好坏,关系到油缸的质量和连铸机的工作效率,因此大多数钢厂对连铸机的密封件质量十分重视.密封件应满足连铸机工况条件,这就是,工作压力<25MPa工作温度<150℃;往复速度

关键词： 连铸机 油缸 密封形式 密封 点击下载

分析了汽车起重机液压支腿垂直油缸设计中存在的问题及其产生的原因;总结了液压支腿设计中,密封形式对液压缸在使用过程中的影响,提出了改进措施.