本文针对大型快锻压机主缸工作过程中出现的密封漏油、铜套、柱塞损伤等情况,首先从主缸球铰结构抗偏载保护机制中确定了对双球铰抗偏载保护机制有影响作用的球铰结构设计参数,并分析了该参数对双球铰抗偏载保护机制的影响规律;然后建立了双球铰主缸的工作受力模型,采用平面力学法,得出了主缸柱塞对导套及密封的最大侧推力及双球铰对侧推力的影响规律,结果表明实际工作中,球铰的最大张角对主缸的抗偏载能力影响较大,且现有大型主缸的球铰设计最大张角对主缸的抗偏载保护不利。

水泵-蓄势器站传动的锻造水压机大多设置充水系统,它可在空程向下时给工作缸充入大量低压水,节省高压水;而当回程时工作缸中高压水通过主分配器排水阀初次卸压后,继续由充水系统卸压和排水。

针对此油压机故障现象进行改造后,使用至今效果良好。

概括了四柱液压机的主要结构特点,总结了四柱液压机的特点和功能,分析了四柱液压机工作缸内密封结构存在的问题,提出了建模设计建议,介绍了边界条件、临界条件和应力张量在建模中的应用,最后对四柱液压机工作缸内密封进行了分析并提出了设计应该注意的关键问题。

采用解析法建立水压机动梁驱动系统及工作缸压力机液耦合动态模型。仿真和试验研究表明：分配阀芯开启时，同一开启度下，随着负载不断增大，工作缸压力不断增大；同一负载下，随着开启度不断增大，工作缸压力上升越快，达到稳态值越快；阀芯开启初始阶段工作缸压力出现振荡，同一开启度下，负载越小，振荡时间越长，振幅越大；同一负载下，开启度越大，振幅越大。

根据弹性力学的基本理论,采用解析解法,构造出一个即满足双调和方程又满足边界条件的应力函数,并由此求出液压机工作缸在内部边界受任意二次函数分布压力之解析解.

同行们都知道液压制动系增压器在制动系的重要性，重型汽车一般安装增压器，有的有两个增压器．一只管两前轮，一只管两后轮，也有交叉管前左后右。等等。有的是真空增压，利用发动机进气支管节气门加小喉管（增加抽真空流速）和单向阀，有的利用发动机带真空泵加单向阀。有的是气压增压。不管是利用真空增压还是气压增压．增压器是在原制动总泵压力下再得到增压器在原压力下增加压力．故增压器中的工作缸活塞皮碗所承力的压强可想而知有多大。所以制动系早期损坏元件为首的名叫工作缸活塞皮碗总成．此工作缸活塞皮碗损坏，有萎缩、破烂。其萎缩、破烂后整车制动不灵。制动踏板反弹驾驶员脚，

LW6—500型SF6断路器，每相为双柱四断口结构，每相均有一套独立的液压系统，可分相操作，通过电气联动可三相联动操作。液压机构的可靠性决定着整台断路器的可靠性，实践证明，断路器故障绝大多数都是液压机构的故障。本文首先简单介绍了lw6--500型SF6断路器液压机构的组成及工作原理，然后结合实际工作经验，归纳总结了液压机构在运行及检修中五种常见的故障，对其进行了分析，并介绍了自己在实际工作中的处理方法和手段。最后总结了液压机构检修的注意事项。

针对此油压机故障现象进行改造后使用至今效果良好。

快锻液压机作为压力加工的重要设备，己经成为工业生产中必不可少的装备之一。液压机的工作缸的强度和刚度对于整机安全和产品质量起着决定性作用，该文综合运用ABAQUS有限元模拟软件，对12．5MN双柱快锻液压机的工作缸的应力进行了有限元分析，依据数值模拟结果，对原设计方案提出改进措施，为双柱快锻液压机的设计提供了可靠的理论依据，具有一定的理论意义和实际应用价值。