利用自制实验台，在前期实验工作的基础上，对叉流板式间接蒸发冷却器进行了实验研究。发现换热器两侧空气的流量比、流量大小对换热器的效率有着重要影响。影响趋势在干工况与湿工况下又有所不同，这是因为换热器中两流体的热容量之比发生了很大变化。实验结果表明：干工况下，换热器的摩擦阻力系数大于按层流理论公式计算所得的值，层流向湍流过渡的雷诺数为1200左右；喷水情况下二次空气侧的阻力系数远大于干工况下的阻力系数，约为干工况下的2．5到3倍之间。分析结果可以对换热器的优化设计提供一定的参考和帮助。

介绍了泡沫陶瓷填料的直接蒸发冷却换热性能实验方法，探讨了泡洙陶瓷填料换热效率和过流阻力的影响因素及其影响规律。实验结果表明：新型泡沫陶瓷材料可用作直接蒸发冷却换热填料，其换热效率接近纸质湿帘，高于金属填料，在温室空气调节领域有着广阔的应用前景。

为了提高换热效率,换热器的结构从多方面进行了强化传热设计。介绍了如今应用范围比较广泛的几个设计理念,并对其进行分析总结。

引射式压力恢复系统是化学激光系统应用中的一个重要组成部分,为了提高引射器引射效率,减小整个系统尺寸,可以采用主动降低光腔出口气流温度的方法。通过数值模拟,开展了用热交换器降低光腔出口气流温度的研究。给出了混合气体的热物理性质、热交换器建模方法及数值模拟条件,比较了不同条件下热交换器性能的差异,发现由于出口气流密度很低,热交换器的总传热系数、压力损失比常规条件下有较大幅度的减小。此时适当增大椭圆管尺寸,采用高翅片换热管,可以有效地提高热交换器的换热能力。

换热器是大型机械压力机湿式离合器液压系统中必不可少的热交换元件,其热交换效率的匹配性选型显得尤为重要。从2400T压力机液压泵站高油温报警典型故障案例入手,分析讨论板式换热器在湿式离合器液压系统上的升级改造应用方案。

针对重型柴油机用风冷式中冷器冷却能力不足,发动机进气温度偏高的问题,利用Pro/E软件建立中冷器内部波纹翅片的的三维模型,基于CFD仿真方法分析了翅片的结构参数对工作性能的敏感性,得到了不同厚度下的翅片换热效率和冷却空气的沿程阻力。仿真结果表明波纹角的敏感性最强,换热效率在流道厚度为25mm处达到最大值。为了验证优化后的中冷器对发动机进气的冷却性能,在重型柴油机上进行试验测试,试验结果表明中冷器的冷却效果得到明显改善,内部空气的压降满足国标要求。

地源热泵在工程应用中存在大量失败的案例，原因是在具体的工程应用中未具体分析地源热泵节能的特定性。本文根据地源热泵系统地埋管换热器冬、夏季的换热的基本原理，指出夏季辅助散热对改善地埋管夏季换热的重要意义，并结合具体实验进行了分析讨论。

填料作为直接蒸发冷却器的核心部件，其性能的好坏直接影响着换热效率。目前常用的几种直接蒸发冷却器填料有：无机填料（如蒙特Munters公司的GLASdek），有机填料（如蒙特公司的CELdek），金属填料（包括铝箔和不锈钢）。虽然国内外有大量学者致力于这几种常用填料表面的热质交换过程以及其热工性能的研究，但目前仍未有人在同样的试验条件下，对各种常用填料进行系统的对比分析。本文以GLASdek、CELdek、铝箔、冷却塔用多孔陶瓷填料、及国内某公司提供的蓝色PVC这5种填料为试验对象，在近乎相同的试验条件下对各种填料性能进行了试验研究，并得到了一些结论以便为工程应用提供指导。试验结果表明：各种填料各有优缺，应根据实际情况具体选用，且多孔陶瓷冷却效率显著，完全可以用作直接蒸发冷却器填料。

换热器广泛应用于工业领域,换热效率关乎相关行业的整体效益,如何提高换热器的换热效率是换热器设计关注的重点。得益于3D打印成型技术的快速发展,新型网格状热交换管得以加工实现。相比传统的热交换管,新型网格状热交换管单位体积的换热面积、换热系数大幅度提高,换热效率成倍提升。使用SolidWorks软件构建了新型网格状换热器三维模型,并使用SolidWorks Flow Simulation模块对其进行了流体仿真及换热优化。