选用4种不同尺寸、材质的全灌浆套筒,人为设置缺陷,通过对接头进行单向拉伸试验,研究了缺陷对不同尺寸、材质灌浆套筒接头强度和变形性能的影响。结果表明:内端部缺陷长度3d为接头钢筋拉断和钢筋拔出的临界值,当缺陷长度≤3d时,接头钢筋被拉断,且强度符合规范要求;无缺陷时,相同材质套筒,内径越大,接头对钢筋延性的影响越小;相同尺寸套筒,钢制灌浆套筒接头的抗拉强度和最大拉力下的总伸长率高于球墨铸铁接头;当缺陷长度为4d时,3种钢制套筒接头的抗拉强度和最大拉力下的总伸长率均小于球墨铸铁套筒接头。

加装光电监控系统对飞机的气动特性有一定影响,甚至会影响飞行安全。本文阐述了以运12飞机为载机平台的光电监控系统改装方案,采用计算流体力学(CFD)方法计算分析了改装前后运12飞机的气动力特性和表面流场。计算结果表明,光电监控系统改装对飞机的整体压力分布规律和流线没有明显影响,改装后飞机仍是纵向静稳定的。由此可证明运12飞机光电监控系统改装设计方案合理可行。

通过高频调制TIG焊电弧激发超声电弧，对MGH956合金进行TIG焊接，对比了在不同激励电流作用下焊缝的气孔数量和性能的变化，分析了超声电弧的作用机制．结果表明，与未施加超声电弧相比，在激励电流为5A或10A时，焊缝气孔明显长大，但数量并没有减少，在激励电流提高到20A或30A后，气孔数量急剧减少；超声电弧的引入，使焊接接头的抗拉强度得到提高，且在激励电流为20A时，焊缝的抗托强度达到最大为550MPa，达到母材的76％，同时接头由完全的脆性断裂变成脆性一韧性混合断裂形式．

在对风轮气动不平衡的建模理论进行简要介绍后,本文综合描述了风轮气动不平衡对风电机组性能的影响,根据受力分析了气动不平衡对风电机组功率、输出转矩、风轮转速的影响。分析结果表明气动不平衡会使发电功率、输出转矩、风轮转速明显降低,随着不平衡程度的增大在额定风速附近还会出现明显的波动。说明气动不平衡既能影响风电机组的发电量还能降低风电机组的发电质量,因此对机组气动不平衡故障进行早期诊断和故障预警是很有必要的。

简要概述了冲压空气涡轮系统在CE-208B飞机上的挂装方案。基于经典的叶素-动量理论,利用Matlab软件计算了试验条件下涡轮叶片的气动特性,得到了对飞机产生的附加力和力矩,然后采用类比法和保守估算法计算分析了挂装冲压空气涡轮后飞机的升阻特性和力矩特性。研究表明,挂装冲压空气涡轮后,飞机的阻力略有增加,飞行性能无明显下降,飞机仍是纵向静稳定的,不会产生过大的滚转角;冲压空气涡轮在CE-208B飞机上挂飞的设计方案合理可行,为后续冲压空气涡轮在真实环境下的试验奠定了基础。

涿州某2×350 MW燃煤机组空气预热器采用固定可调式径向密封片,针对空气预热器漏风量大的问题,将冷热端径向密封改造为接触式柔性密封。经过接触式柔性密封改造,1号空气预热器漏风率由8.48%降低至4.87%,2号空气预热器漏风率由9.17%降低至3.74%,经计算,年节约成本约67.55万元。

针对传统刮板输送机自动张紧系统稳定性差问题,通过对原有系统进行仿真,得出在收缩工况下液压缸无杆侧的压力呈现大幅度波动,极易造成部件的损坏,提出系统优化设计思路,给出了基于遗传算法PID的优化方案,通过对方案进行仿真验证,优化后的系统压力达到稳定的时间明显降低,且压力波动幅度也有所降低,验证了优化方案的可行性,为矿井刮板输送机的稳定运行提供参考。

介绍了液压胀圆机辅助支撑系统的组成、工作原理,运用AMESim仿真软件建立位置控制模型,采用PID控制对位置控制优化,分析仿真结果。结果表明该支撑系统满足控制要求。

针对自卸车多级缸在使用过程中出现乱筒现象通过对自卸车多级缸乱筒建立故障树分析结合内蒙古和山西自卸车用户出现的乱筒现象查找原因。通过改进结构、导向间隙和导向带形式消除了自卸车多级缸乱筒的现象保证了自卸车的使用质量。

针对工程中两液压缸的高精度同步问题，本设计采用一种新型的功能材料，即大磁致伸缩材料，作为阀的电－机转换元件，并采用8051单片机采集与处理两液压缸的位移反馈信号，从而达到高精度同步控制，阀的特性分析结果显示其能够实现两液压缸的高精度同步控制，并具有一定的抗干扰能力。