随着石油工业的发展,国外各公司、科研机构等均投入大量的人力物力进行研究海底油气多相混输技术。而研究其核心设备的多相混输泵更是发展海底多相混输技术的重中之重。分析了研究海底多相混输泵的意义,简要综述国内外螺旋轴流泵、双螺杆泵等各种海底油气多相混输泵的研究与应用情况,并描述了不同泵的特点、工作原理和应用范围。

对不同运行工况和几何参数下双螺杆多相混输泵的压力分布进行了模拟计算,并和已发表文献中的试验数据进行了分析比较,验证了所建立的数学模型。并得出随入口压力增高,压差增大,转子转速升高,泵间隙减小双螺杆多相混输泵内压力变化曲线曲率增大;低入口含气率下随入口含气率升高压力变化曲线曲率增大,高入口含气率情况下则相反;相同螺距下转子长度越长压力变化曲线越平坦。

双螺杆混输泵在输送高含气率介质时,泵内温升对泵内转子间隙造成影响,进而影响泵的容积效率,在极端情况下,甚至会造成转子卡死以及混输泵的损坏。本文建立转子模型对高含气率下双螺杆混输泵转子的热变形和力变形规律进行研究,结果表明转子的热变形是转子变形的主要因素,螺杆转子的变形量会随着介质含气率的增加而增加,当含气率大于90%后,变形量显著增大,当含气率为99%时,径向最大变形量发生在出口端面的齿顶,轴向最大变形量发生在螺杆转子的吸入口侧轴的右端面上。通过分析变形对各间隙的影响后发现,齿根间隙变化最大,其次是齿顶间隙,而齿侧间隙几乎不发生变化。

对双螺杆多相混输泵的泄漏通道进行了分析,建立了简化后的混输泵泄漏的数学计算模型,包括建立齿顶间隙泄漏模型、齿根间隙泄漏模型、齿侧间隙泄漏模型。并利用泄漏模型结合双螺杆内部泄漏通道的分布特点和容积效率的计算公式提出了双螺杆混输泵容积效率的数学计算模型。利用已有文献中的试验数据验证了理论计算模型的准确性,并且计算与试验值进行对比并分析了高含气率下含气率、转速、介质粘度对混输泵容积效率的影响。结果表明：当含气率在80%～95%之间增大时,齿顶和齿根间隙的泄漏量随之减小,而齿侧间隙的泄漏量先减小后增大,泵的容积效率会随介质含气率的增加而增大;但当含气率大于95%时,泵的容积效率会急剧下降,所以在混输泵工作时应当尽量将含气率控制在95%以下。同时双螺杆混输泵的容积效率会随着转子转速的增大而提高,随...

为了使差示扫描量热仪中加热炉快速的从400℃以上的高温冷却到室温，设计了一套采用小尺度蒸发器的单级制冷系统。为保证冷却过程中蒸发器内部温度场的均匀性及冷却效果，利用CFD商业软件，对该蒸发器内部流体的温度场进行数值模拟，并对蒸发器表面温度进行了试验测量。试验结果表明，蒸发器内壁面温度达到设计要求（-35℃）；蒸发器整体温度分布均匀，轴向温差小于1℃；模拟结果与试验测量结果基本吻合。在此基础上进一步对该蒸发器进行了优化设计，将其内壁面改为波纹面，采用波纹面的蒸发器与加热炉的换热空间内，被冷却空气的比例增大，空气出口温度明显降低，冷却效果增强。

为研究半封闭双螺杆压缩机应用于高温热泵时电机内部的温度分布状况，基于电机结构建立了电机内部制冷剂流道模型，通过CFD模拟了在高蒸发温度时电机内部的温度场与制冷刷R134a速度场。研究结果表明：当蒸发温度升高时，采用进气冷却电机效果减弱，电机内部温度升高，在制冷剂流速较小的区域出现超过100℃的高温点。该研究提供了高进气温度时电机内部温度分布情况，为高温热泵用螺杆压缩机的电机冷却方案提供了思路，同时为压缩机优化设计提供了依据。

锅炉燃煤采暖已成为近年来造成雾霾天气的重要原因之一，因此，热泵作为一种节能减排的有效措施，替代锅炉燃煤供暖势在必行。为了提高热泵在低温环境下运行时的性能，本文提出了4种改进的CO2热泵方案，并对各方案进行理论计算和对比，为CO2热泵在寒冷地区的应用提供理论依据。

工程机械多路阀阀芯表面镀铬的重大缺陷是烧焦、针孔、麻点和凹坑,这些缺陷能产生毛刺,在零件应用中该毛刺危害大,如果无去毛刺、光整加工,这种毛刺难于发现,往往会在液压件工作数百小时后掉落,造成卡阀故障。该文简要介绍了检测阀芯镀铬孔隙率的方法,同时提出了快速检测与去毛刺、光整加工相结合的新思路。

工程机械多路阀阀芯、阀体切削加工后残余应力重新释放和分布,形成微小变形,是卡阀的主要因素.我国工程机械液压件行业都不做消除残余应力处理.该文简要介绍了残余应力形成及消除办法,对解决液压阀卡阀问题提出了新思路。

由于压电型电液伺服阀的阀芯采用两个对顶压电驱动器驱动，且压电驱动器固有的迟滞非线性，使两压电驱动器的输出具有很强的耦合作用，不能同步，从而使阀芯的运动速度、精度和平稳性降低。采用单纯的PID控制可以在一定程度上实现解耦控制，但其控制精度较低。提出了一种基于DRNN网络整定的PID控制器，它根据DRNN网络辨识的被控对象的Jacobian信息，在线调整PID控制器的比例、积分和微分参数，从而使DRNN网络整定的PID控制器很好地实现了阀芯的解耦同步控制。实验结果表明DRNN网络整定PID控制的综合性能优于常规PID控制。