研究了基于调制解调的硅微陀螺仪检测信号提取原理,推导了开环检测传递函数。根据调制解调的频谱转移特性,提出了有效位移噪声是高斯窄带噪声。推导了开环检测时位移噪声的等效角速度公式,分析表明,要提高噪声性能可以减小噪声功率密度、带宽和增加陀螺仪机械灵敏度。同时还推导了闭环检测时位移噪声的等效角速度公式。通过比较开环检测和闭环检测情况下由接口位移噪声导致的噪声等效角速度表明：闭环检测并不能减少由接口位移噪声导致的平均噪声等效角速度。据此设计实际电路,试验结果表明在100Hz频段内,闭环检测噪声谱密度基本等于开环检测噪声谱密度,验证了理论的正确性。

在微机械高冲击传感器的测试过程中发现一种传感器芯片的严重失效问题．文中采用薄板弯曲的简化模型对该失效问题进行了初步研究,分析认为该失效是由于高冲击引起封装壳体变形使管芯承受放大了的应力，过大的应力导致芯片某些部位应力超过断裂强度而损坏．改进措施主要是通过完善壳体设计，合理增加厚度或减小壳体尺寸使壳体形变减小，从而减小由此给芯片带来的应力．

推导负载敏感泵的数学模型，建立直观的物理化AMESim模型，并进行仿真研究，研究表明，负载敏感阀的弹簧刚度、阀芯直径、开口形状及附加阻尼孔对负载敏感泵的动态响应起着重要作用，对理解、使用和设计负载敏感泵都有一定的参考价值。

针对矿井、隧道等行业对风机反风性能的要求,提出了一种动叶直接反转完全可逆式组合叶栅设计的新方案.该方案具有结构简单、正反向性能完全相同、便于采用现有成熟叶型等特点.通过平面叶栅试验确定了重叠度、栅距比等组合叶栅最佳组合参数,此外,试验结果表明在相同雷诺数下,组合叶栅的正反向最大升力系数CL max和失速攻角αL max较现有双对称叶型均有大幅度提高,显示出较好的应用前景.

针对我国摩托车行业普遍存在的发动机输出轴处油封渗油现象，较全面地分析了产生该现象的原因，并从设计、制造、安装与使用的角度提出了减小和预防油封渗油的措施及思路。